P0061 HO2S Värmemotstånd Bank 2 Sensor 3
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
HO2S Värmemotstånd (Bank 2 Sensor 3)
Vad betyder det?
Denna diagnostiska felkod (DTC) är en generisk drivlinakod, vilket betyder att den gäller för alla 1996 nyare fordon (Chevrolet, Ford, GMC, Mazda, Pontiac, Isuzu, etc.). Även om de är generiska kan de specifika reparationsstegen variera beroende på märke/modell.
I min personliga erfarenhet betyder en lagrad kod P0061 att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckt ett fel i värmekretsen på nedströms (eller förkatalytisk omvandlare) syrgassensor (O2) för motorbank ett. Bank 2 anger att felet gäller den motorbank som inte innehåller cylindern nummer ett. Sensor 3 indikerar att problemet är associerat med nedströmssensorn.
Ett zirkoniumdioxidavkänningselement, skyddat av ett ventilerat stålhölje, ligger i hjärtat av din typiska O2 sensor. Avkänningselementet är anslutet till ledningar i O2-sensorns ledningsnät med platinaelektroder. Data från O2-sensorn överförs till PCM via Controller Area Network (CAN). Uppgifterna består av information om andelen syrepartiklar i motorns avgaser jämfört med syrehalten i omgivande luft. Data används av PCM för att beräkna bränsletillförsel och tändningstid. Batterispänningen används av PCM som ett sätt att förvärma O2-sensorn under kallstartsförhållanden. O2-sensorns signalkretsar kompletteras med en krets avsedd för förvärmning av sensorn. Värmarkretsen består vanligtvis av en batterispänningsledning (minst 12,6 volt) och en systemjordledning. PCM vidtar åtgärder för att applicera batterispänning på O2-sensorvärmaren under låga kylvätsketemperaturförhållanden. Detta inträffar vanligtvis tills PCM:n går in i sluten slinga. Spänningen leds genom PCM, ibland med hjälp av ett relä och/eller säkringar. Kretsen aktiveras när tändningslåset slås på under kallstartsförhållanden. PCM är programmerad att slå ifrån O2-värmarkretsen när motorn når normal driftstemperatur.
När PCM detekterar en motståndsnivå från O2-sensorns värmekrets som är större än de programmerade begränsningarna; en kod P0061 kommer att lagras och en felindikatorlampa (MIL) kan vara tänd. Vissa fordon kan kräva flera tändningscykler (med ett fel) för att MIL ska vara upplyst. Om detta gäller ditt fordon måste du använda OBD-II-beredskapsläget för att säkerställa att dina reparationer lyckas. När reparationer har utförts, kör fordonet tills PCM antingen går in i beredskapsläge eller koden återställs.
Allvarlighetsgrad och symtom
När en kod P0061 lagras bör den betraktas som allvarlig eftersom det betyder att uppströms O2-sensorvärmaren inte fungerar. Symtom på denna motorkod kan inkludera:
Försenad start på grund av magert kallstarttillstånd Minskad bränsleeffektivitet Svart rök från avgaserna på grund av rikt kallstartstillstånd Andra relaterade diagnostiska felkoder kan också lagrasOrsaker
Möjliga orsaker till en P0061-felkod kan inkludera:
Brända, trasiga eller bortkopplade ledningar och/eller kontakter En felaktig O2-sensor Trasig säkring eller bränd säkringslänk Defekt motorkontrollreläMöjligt Lösningar
En bra utgångspunkt är alltid att söka efter tekniska servicebulletiner (TSB) för just ditt fordon. Ditt problem kan vara ett känt problem med en känd fix som lagts ut av tillverkaren och kan spara tid och pengar under diagnosen.
När jag försöker diagnostisera en kod P0061, skulle jag få tillgång till en diagnostisk skanner, en digital volt ohmmeter (DVOM) och en pålitlig fordonsinformationskälla, som All Data DIY.
Jag skulle troligen börja med en visuell inspektion av systemets kablage och kontakter. Jag skulle betala particula
Läs: 46
