P018F Bränslesystem övertrycksventil frekvent aktivering
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Frekvent aktivering av bränslesystem övertrycksventil
Vad betyder det?
Detta är en generisk diagnostisk problemkod för drivlinan (DTC) och gäller OBD-II-fordon. Det kan inkludera men är inte begränsat till fordon från Dodge, Toyota, Ford, Honda, Chevrolet, Dodge, Ram, etc. Även om de är generiska kan de exakta reparationsstegen variera beroende på år, märke, modell och drivlinakonfiguration.
Om ditt fordon har lagrat en kod P018F betyder det att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckt ett problem med bränsletrycksavlastningsventilen.
I det här fallet betyder det att PCM har märkt en överaktiv bränsletryckavlastningsventil. Denna ventil är utformad för att avlasta bränsletrycket i händelse av att den når en överdriven mängd.
I de flesta fall aktiveras bränsletrycksavlastningsventilen med hjälp av en solenoid som styrs av PCM. Ventilen är vanligtvis placerad på bränsleinsprutningsskenan eller bränsletillförselledningen. PCM:n övervakar en insignal från bränsletryckssensorn för att avgöra om bränsletrycksavlastningsventilens drift krävs. När bränsletrycket avlastas leds överskottsbränsle tillbaka till bränsletanken via en specialdesignad returslang. När bränsletrycket överstiger en programmerad gräns, applicerar PCM spänning och/eller jord till ventilen under en tillräckligt lång tid för att initiera drift och tillåta bränsletrycket att sjunka till en acceptabel grad.
Om PCM:n upptäcker ett ovanligt antal begärda bränsletrycksavlastningsventilaktiveringar, under en viss tidsperiod kommer en kod P018F att lagras och en felindikatorlampa (MIL) kan tändas. Vissa applikationer kan kräva flera tändcykler (med ett fel) för att MIL-belysning ska uppstå.
Vad är svårighetsgraden av denna felkod?
Eftersom för högt bränsletryck är en bidragande faktor i en kod P018F som lagras, och eftersom överdrivet bränsletryck kan resultera i allvarliga mekaniska skador, måste denna kod anses vara allvarlig.
Vilka är några av symptomen på koden?
Symtom på en P018F-felkod kan inkludera:
Rikta avgasförhållanden Grov tomgång; speciellt vid kallstart Minskad bränsleeffektivitet Motorfelskoder på grund av nedsmutsade tändstiftVilka är några av de vanligaste orsakerna till koden?
Orsaker till denna P018F-överföringskod kan vara:
Dålig bränsletrycksgivare Defekt bränsletrycksregulator Otillräckligt vakuum till bränsletrycksregulatorn Öppen eller kortsluten bränsletrycksgivare eller elektroniska bränsletrycksregulatorkretsar Felaktiga PCM eller ett PCM programmeringsfelVad är några P018F felsökningssteg?
Innan du diagnosticerar en kod P018F behöver du tillgång till en diagnostisk skanner, en digital volt/ohmmeter (DVOM), en manuell bränsletrycksmätare (med lämpliga tillbehör och tillbehör) och en pålitlig fordonsinformationskälla.
< p>Efter en noggrann visuell inspektion av systemets kablar och kontakter, kontrollera alla systemvakuumförsörjningsledningar och -slangar för tecken på sprickor eller kollaps. Reparera eller byt ut ledningar och vakuumslangar efter behov.Placera fordonets diagnostiska port och anslut skannern för att hämta alla lagrade koder och frysa ramdata. Du kan hjälpa din kommande diagnos genom att skriva ner denna information och lägga den åt sidan för senare. Detta gäller särskilt i händelse av att detta är en intermittent kod. Rensa nu koderna och provkör fordonet för att se om det omedelbart återställs.
Ska koden återställas omedelbart:
Steg 1
Kontrollera bränslet tryck för att avgöra om det är överdrivet. Om det inte finns några bevis för att det är det, misstänker du en defekt bränsletryckssensor (eller felaktig PCM) och går vidare till steg 3. Om bränsletrycket är för högt, fortsätt till steg 2.
Steg 2
Använd DVOM och fordonsinformationskällan för att testa den elektroniska fu
Läs: 37
