P0347 Kamaxelpositionssensor "A" krets låg (B2)
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Kamaxelpositionssensor "A" krets låg (bank 2)
Vad gör betyder det?
Detta är en generisk diagnostisk felkod för drivlinan (DTC), vilket betyder att den täcker alla märken/modeller, 1996-nyare. Specifika felsökningssteg kommer dock att variera beroende på fordonet.
Fordonsfelkoden P0347 är en av flera allmänna felkoder relaterade till kamaxelpositionssensorn (CPS). Felkoderna P0335 till P0349 är alla generiska koder relaterade till CPS:n som sluter sig till olika orsaker till felet.
I det här fallet drar koden P0347 slutsatsen att sensorns signal är för låg eller inte tillräckligt stark. Signalen är tillräckligt låg för att vara vag och svår att tolka. P0347 hänvisar till Bank 2 "A"-sensorn. Bank 2 är den sida av motorn som inte innehåller cylinder #1.
Beskrivning och korrelation av vevaxel- och kamaxelpositionssensorerna
Det är viktigt i dagens fordon att förstå vad dessa sensorer är är och hur de interagerar. Alla distributörlösa tändningsfordon använder en vev- och kamsensor för att ersätta modulen och triggerhjulet som finns i en elektronisk distributör.
Vevaxelns lägessensor (CPS) signalerar motorns kontrollmodul var kolvarna är placerade i förhållande till övre dödpunkten som förberedelse för att spruta in bränsle och tända tändstiften.
Kamaxelpositionssensorn (CMP) signalerar läget för kamaxelns inloppslob i förhållande till CPS-signalen och öppningen av insugningsventilen för bränsleinsprutning på varje cylinder.
Beskrivning och placering av sensorer
Veven och kamsensorerna ger en "på och av"-signal. Båda har antingen halleffekt eller magnetiska till sin funktion.
En halleffektsensor använder en elektromagnetisk sensor och en reluctor. Reluctorn är formad som små koppar med fyrkanter utskurna på sidorna som gör att den liknar ett staket. Relutorn snurrar medan sensorn är stationär och monterad mycket nära reluctorn. Varje gång en stolpe passerar framför sensorn produceras en signal, och när stolpen passerar är signalen avstängd.
En magnetisk pickup använder en stationär sensor och en magnet fäst vid den roterande delen. Varje gång magneten passerar framför sensorn produceras en signal.
Platser
En halleffektsvevsensor är placerad på den harmoniska balanseringsanordningen framtill på motorn. Den magnetiska pickupen kan vara i sidan av motorblocket där den använder mitten av vevaxeln för en signal, eller så kan den vara i klockhuset där den använder svänghjulet som avtryckare.
Kamaxelsensorn monteras på fram- eller baksidan av kamaxeln.
Symptom
Symptom kan inkludera:
Kontrollera motorlampan (felindikatorlampa ) belysning och kod P0347 set Brist på kraft Stallande Hård startMöjliga orsaker
Orsakerna till denna felkod kan inkludera:
Felaktig kamaxelpositionssensor Sensorkabelstammen är öppen eller kortsluten Dåliga elektriska anslutningar felaktiga startmotor Dålig kabeldragning till startmotor Dåligt batteriDiagnostik och reparationsprocedurer
Kontrollera tekniska servicebulletiner (TSB) för eventuella kopplingar till denna kod. TSB är en lista över klagomål och fel som hanteras på återförsäljarnivå och tillverkarna rekommenderade korrigering.
Kontrollera batteriets skick. Ett lågt batteri kan göra att koden ställs in. Kontrollera alla ledningar till startmotorn. Leta efter korrosion, lösa anslutningar eller sliten isolering. Kontrollera kontakten på kamaxelsensorn. Leta efter korrosion och böjda stift. Applicera dielektriskt fett på stiften. Kontrollera startmotorn för överdriven dragning, vilket indikerar en svag startmotor. Byt ut kamaxelns lägessensor.Exempelfoto på en kamaxelpositionssensor (CMP):
Läs: 45
