P2068 Bränslenivågivare B Krets hög ingång
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Bränslenivågivare "B" krets hög ingång
Vad betyder det?
Denna diagnostiska felkod (DTC) är en generisk drivlinakod, vilket betyder att den gäller för OBD-II utrustade fordon. Även om de är generiska kan de specifika reparationsstegen variera beroende på fabrikat/modell.
Bränslenivåsensorn (avsändaren) är placerad i bränsletanken, vanligtvis integrerad med bränslepumpsmodulen. Vanligtvis kan de inte bytas ut utan att byta ut bränslepumpsmodulen, även om det finns undantag. Det finns en flottör fäst vid en arm som rör sig längs ett motstånd som är jordat till tanken, ramen eller har en dedikerad jordkrets. Spänning tillförs avsändaren och markbanan ändras efter bränslenivån. Hur mycket spänning beror på systemet men 5 volt är inte ovanligt.
När bränslenivån ändras, flyttar flottören armen och ändrar motståndet mot jord, vilket varierar spänningssignalen. Denna signal kan gå till en bränslepumpsdatormodul eller direkt till kombiinstrumentet. Beroende på systemet kan bränslepumpens datormodul endast övervaka motståndet mot jord och sedan vidarebefordra bränslenivåinformationen till instrumentpanelen. Om bränslenivåsignalen till bränslepumpsmodulen (eller kombiinstrumentmodul eller PCM (drivlinakontrollmodul)) går över 5 volt under en viss tid, kommer modulen som övervakar bränslenivåkretsen att registrera denna felkod.
Se en fordonsspecifik reparationsmanual för att fastställa platsen för "B"-kretsen.
Felkoder för bränslenivåsensor B-krets inkluderar:
P2065 Bränslenivåsensor "B"-kretsfel P2066 Bränslenivågivare "B" Kretsintervall/prestanda P2067 Bränslenivågivare "B" Krets med låg ingång P2069 Bränslenivågivare "B" Krets IntermittentSymtom
Symptom på en P2068 DTC kan inkludera:
Mil (Felfunktionsindikatorlampa) belysning Bränslenivåmätaren kan fluktuera onormalt eller visa tom eller full Bränslelampa kan tändas och ljuda larmOrsaker
Möjliga orsaker till en P2068-kod inkluderar:
Signalkretsen till bränslesändaren är öppen eller kortsluten till B+ (batterispänning) Jordkretsen är öppen, eller jordbanan kan ha högt motstånd på grund av rost eller saknad jordrem på bränsletanken Skador på bränslet tanken kan orsaka problem i bränslenivåkretsen Det finns ett öppet motstånd i bränslespakssensorns motstånd mot jord. Möjligen felaktigt instrumentkluster. Mindre troligt är möjligheten att PCM-, BCM- eller bränslepumpens datormodul har misslyckatsMöjliga lösningar
Sändare för bränslepumpar håller normalt hela bränslepumpens livslängd. Så om du har den här koden närvarande, gör en visuell inspektion av bränsletanken och ledningsnätet. Leta efter skador på tanken som indikerar stötar som kan ha skadat bränslepumpen eller avsändaren. Leta efter saknad markrem eller en rostig mark där bränsletanken är jordad till ramen. Kontrollera om det finns skador på ledningsnätets kontakt. Reparera vid behov. Ta reda på vilken typ av system du har och kontrollera att spänningen till bränslenivåsensorn finns vid bränslepumpens ledningsnät. Om inte, reparera den öppna eller kortslutningen i ledningarna.
Att göra ett spänningsfallstest på jordkretsen kan avgöra om det finns en hög resistansväg i jordkretsen. Du kan utföra detta genom att använda en voltmeter och ansluta en ledning till batteriets jordstolpe och den andra till bränslenivåsensorns jord vid tanken. Vrid på nyckeln (helst ska motorn vara igång). Helst bör den vara 100 millivolt eller mindre (0,1 volt). Allt nära 1 volt indikerar ett strömproblem eller ett problem under utveckling. Reparera/rengör bränslenivågivarens jord vid behov. Det är inte omöjligt att instrumentklustret har gått sönder internt eller på kretskortet (om tillämpligt). Dessa är mycket svåra för la
Läs: 20
