P060F Intern kontrollmodul Kylvätsketemperaturprestanda
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Intern kontrollmodul Kylvätsketemperaturprestanda
Vad betyder det?
Detta generisk drivlinjediagnostisk felkod (DTC) gäller vanligtvis många OBD-II-fordon. Det kan inkludera men är inte begränsat till fordon från Mazda, Ford, Honda, Chevrolet, Jeep, Dodge, etc.
När en kod P060F lagras betyder det att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckt ett internt prestandafel med motorns kylvätsketemperatur (ECT) sensorkrets. Andra styrenheter kan också upptäcka ett internt PCM-prestandafel (i ECT-sensorkretsen) och bidra till att en P060F lagras.
Overvakningsprocessorer för intern kontrollmodul ansvarar för olika kontrollers självtestuppgifter och övergripande intern kontroll modulansvar. ECT-sensorns in- och utsignaler är föremål för självtest och övervakas ständigt av PCM och andra relaterade styrenheter. Transmissionskontrollmodulen (TCM), traction control-modulen (TCSM) och andra kontroller är föremål för interaktion med ECT-sensorn.
ECT-sensorer är sammansatta av ett termiskt motstånd som är doppat i ett hårt harts och förseglad i ett metall- eller plasthölje. Mässing är den vanligaste metallen som används som ECT-sensorhusmaterial. ECT-huset är utformat så att det kan träs in i en kylvätskepassage i motorns insugningsrör, cylinderhuvud eller block. När varm kylvätska passerar genom passagerna och över ECT-sensorn, minskar nivån av termiskt motstånd i ECT-sensorn. När motorns kylvätska sjunker i temperatur ökar motståndet och ECT-sensorkretsspänningen minskar som ett resultat. Dessa fluktuationer i motstånd (som resulterar i kretsspänningsvariationer) tolkas av PCM som förändringar i motorns kylvätsketemperatur. ECT-sensorns indata är kritiska för att beräkna bränsletillförsel och antändningstidsstrategi.
När tändningen är på och PCM är strömsatt, initieras interna ECT-kretssjälvtest. Förutom att köra interna självtester för styrenheten, jämför styrenhetsnätverket (CAN) även signaler från varje enskild modul för att säkerställa att alla styrenheter fungerar korrekt. Dessa tester utförs samtidigt.
Om PCM:n upptäcker en avvikelse mellan någon av de inbyggda styrenheterna, vilket skulle indikera ett internt ECT-sensorfel, kommer en kod P060F att lagras och en felindikatorlampa (MIL) kan tändas. Flera felcykler kan vara nödvändiga för MIL-belysning, beroende på hur allvarlig felet är.
Foto av en PCM med locket borttaget:
Vad är allvaret på denna DTC?
Processorkoder för intern kontrollmodul bör kategoriseras som allvarliga. En lagrad kod P060F kan resultera i allvarliga problem med körbarhet och bränsleeffektivitet, plötsligt och utan förvarning.
Vilka är några av symptomen på koden?
Symptom på en P060F-felkod kan inkluderar:
Körbarhetsproblem (särskilt vid start) Hård eller oregelbunden växling av automatisk växellåda Minskad bränsleeffektivitet Ojämn tomgång eller stillastående (särskilt vid tomgång) Tveksamhet vid accelerationVilka är några av de vanligaste orsakerna till koden ?
Orsaker till den här koden kan vara: Defekt styrenhet eller programmeringsfel Öppen eller kortsluten krets eller kontakter i CAN-kabelnätet Otillräcklig jordning av styrmodulen Defekt ECT-sensor Korroderad elektrisk (ECT) kontakt Öppna eller kortslutna kretsar mellan ECT-sensorn och PCMVad är några P060F-felsökningssteg?
Även för den mest erfarna och välutrustade professionella teknikern kan diagnostisering av en kod P060F visa sig vara en utmaning. Det finns också frågan om omprogrammering. Utan den nödvändiga omprogrammeringsutrustningen kommer det att vara omöjligt att ersätta en defekt styrenhet och slutföra en framgångsrik reparation.
Läs: 34
