P006C MAP - Korrelation av turboladdare/kompressor inloppstryck
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
MAP - Korrelation av turboladdare/supercharger inloppstryck
Vad betyder det?
Denna generiska diagnostiska felkod för drivlinan (DTC) gäller vanligtvis många OBD-II-fordon. Det kan inkludera men är inte begränsat till fordon från Toyota, Dodge, Chrysler, Fiat, Sprinter, VW, Mazda, etc.
En lagrad kod P006C betyder att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckt en avvikelse i de korrelerande signalerna mellan sensorn för grenrörets absoluta tryck (MAP) och sensorn för turboladdarens/superladdarens inloppstryck.
I vissa fordonstillämpningar kan MAP-sensorn beskrivas som en barometertrycksensor. Uppenbarligen är koden P006C endast tillämplig på fordon med forcerad luftinduktion.
Andra lagrade MAP-sensorkoder eller koder för forcerat luftinduktionssystem bör diagnostiseras och repareras innan man försöker diagnostisera en kod P006C.
Insugsgrenrörets absoluta tryck (luftdensitet) mäts i antingen kilopascal (kPa) enheter eller tum kvicksilver (Hg), med hjälp av MAP-sensorn. Dessa mätningar matas in till PCM som varierande spänningsgrader. MAP och barometertryckssignaler mäts i liknande steg.
Turboladdarens/superladdarens inloppstrycksensor kommer vanligtvis att vara av liknande design som MAP-sensorn. Den övervakar också luftdensiteten. Den är oftast placerad inuti turboladdarens/överladdarens inloppsslang och den förser PCM med en lämplig spänningssignal som reflekterar sådan.
Om spänningsingångssignaler (mellan MAP-sensorn och turboladdarens/överladdarens inloppstrycksensor) skiljer sig med mer än en programmerad grad (under en viss tidsperiod och under en viss uppsättning omständigheter), kommer en kod P006C att lagras och en felindikatorlampa (MIL) kan vara tänd.
I vissa fordonstillämpningar kan MIL-belysning kräva flera körcykler (med ett fel). Exakta parametrar för kodlagring (som det gäller fordonet i fråga) kan erhållas genom att konsultera en tillförlitlig fordonsinformationskälla (som AllData DIY).
Vad är svårighetsgraden av denna felkod?
Motorprestanda, körbarhet och bränsleeffektivitet kommer sannolikt att hindras av de förhållanden som bidrar till lagring av en kod P006C. Det måste åtgärdas snarast.
Vilka är några av symptomen på koden?
Symptom på en P006C-motorkod kan vara:
Minskad motorprestanda Minskad bränsleeffektivitet Tveksamhet eller försenad motoracceleration Ett rikt eller magert tillstånd Högre än normalt väsande/sugljud vid accelerationVilka är några av de vanligaste orsakerna till koden?
Orsaker till denna motorkod kan vara: Defekt MAP-sensor Defekt turboladdare/kompressor inloppstrycksensor Öppen eller kortsluten ledning eller kontakt Otillräckligt motorvakuum Begränsat luftintag PCM- eller PCM-programmeringsfel
Vad är några P006C-felsökningssteg?
Jag skulle börja med en visuell inspektion av alla kablar och kontakter för MAP-sensorn och turboladdarens inloppstrycksensor. Jag skulle också se till att turboladdarens/kompressorns inloppsslangar är säkra och fungerar. Jag skulle kolla in luftfiltret. Den måste vara relativt ren och fri från hinder.
När jag diagnosticerar en kod P006C, skulle jag behöva en manuell vakuumtrycksmätare, en diagnostisk skanner, en digital volt/ohmmeter (DVOM) och en källa till tillförlitlig fordonsinformation.
En rimlig föregångare till någon MAP-relaterad kod är ett manuellt motorintagsvakuumtryckstest. Använd vakuumtrycksmätaren och få specifikationsriktlinjer från din fordonsinformationskälla. Om motorns vakuum är otillräckligt finns det ett internt motorfel som måste åtgärdas innan du fortsätter.
Nu skulle jag ansluta skannern till fordonets diagnosport och hämta alla lagrade koder och
Läs: 49
