Hem » P2800-P2C99-koder » P2A03 P2A03 O2-sensorkretsintervall/prestandabank 2 sensor 1
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
O2-sensorkretsintervall/prestandabank 2 sensor 1
Vad betyder det?
Denna diagnostiska felkod (DTC) är en generisk drivlinjekod, vilket betyder att den gäller för alla 1996 nyare fordon (Nissan, Honda, Infiniti, Ford, Dodge, Acura, Toyota, etc.). Även om de är generiska kan de specifika reparationsstegen variera beroende på märke/modell.
I min erfarenhet, när ett OBD-II-utrustat fordon har lagrat en P2A03-kod, betyder det att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckte ett fel i uppströms (eller förkatalytisk omvandlare) syrgas (O2) sensor eller krets på bank 2. Bank 2 anger den bank av motorn som inte innehåller cylinder #1 och sensor 1 indikerar att felet är relaterat till uppströms sensor.
O2-sensorer är gjorda med ett zirkoniumdioxidavkänningselement skyddat av ett ventilerat stålhölje. Avkänningselementet är fäst vid ledningar i O2-sensorns ledningsnät med platinaelektroder. Ett Controller Area Network (CAN) ansluter PCM till O2-sensorns ledningsnät. O2-sensorn förser PCM med data om procentandelen syrepartiklar i motorns avgaser jämfört med syrehalten i omgivande luft.
Avgaser strömmar ut från motorn in i avgasröret och genom katalysatorn; efter att ha passerat uppströms O2-sensorn. När avgaserna strömmar genom ventilationshålen i stålhöljet och över avkänningselementet, dras omgivande luft genom kaviteterna för trådledningar och in i en liten kammare i mitten av sensorn. I kammaren värms den omgivande luften upp av avgaserna, vilket tvingar syrejonerna att producera (energi)spänning. Variationer mellan antalet syremolekyler i omgivande luft (dras in i O2-sensorn) och koncentrationen av syrejoner i de förbrukade avgaserna gör att spänningsnivåerna ändras.
Dessa förändringar gör att syrejonerna inuti O2-sensorn studsar mellan platinaskikten mycket snabbt och upprepade gånger. Spänningsvariationer uppstår när de rusande syrejonerna studsar mellan platinaskikten. PCM känner igen dessa variationer i spänning som förändringar i avgaskoncentrationen av syre. Dessa ändringar indikerar om motorn antingen går mager (för lite bränsle) eller rik (för mycket bränsle). Spänningssignalen från O2-sensorn är lägre när mer syre finns i avgaserna (magert tillstånd) och högre när mindre syre finns i avgaserna (rikt tillstånd). Dessa data används av PCM för att beräkna bränsletillförsel och antändningsstrategi.
Om uppströms O2-sensorkretsen misslyckas med att cykla som förväntat, under en viss tidsperiod och under vissa programmerade omständigheter, en P2A03-kod kommer att lagras och en felindikatorlampa kan tändas.
Allvarlighetsgrad och symtom
Eftersom en P2A03-kod betyder att uppströms O2-sensorn inte har kunnat mata in en acceptabel signal till PCM, det bör anses allvarligt.
Symptom på en P2A03-kod kan inkludera:
Minskad bränsleeffektivitet Brist på allmän motorprestanda Andra relaterade diagnostiska felkoder kan också lagras Servicemotor snart lampbelysningOrsaker
Möjliga orsaker till denna motorkod inkluderar:
En trasig O2-sensor på bank 2 Brända, trasiga eller frånkopplade ledningar och/eller kontakter Motorn misslyckas Vakuumläckage Dåligt massluftflöde eller grenrör absolut trycksensor MotoravgasläckorDiagnostik och reparationsprocedurer
En bra utgångspunkt är alltid att kolla efter tekniska servicebulletiner (TSB) för just ditt fordon. Ditt problem kan vara ett känt problem med en känd fix som lagts ut av tillverkaren och kan spara tid och pengar under diagnosen.
Jag skulle behöva en diagnostisk skanner, digital volt ohmmeter (DVOM) och en pålitlig fordonsinformationskälla för att diagnostisera en kod P2A03.
Läs: 24
