P051C Låg felkod för vevhustrycksensorkrets

P051C Vevhustrycksensorkrets låg

OBD-II Felkod Teknisk beskrivning

Vevhustrycksensorkrets låg

Vad betyder det?

Detta är en generisk drivlinjediagnostisk felkod (DTC) och gäller vanligtvis OBD-II-fordon. Fordonsmärken kan innefatta men är inte begränsade till Ford, Dodge, Ram, Jeep, Fiat, Nissan, etc.

Bland de otaliga sensorerna som ECM (Engine Control Module) måste övervaka och justera för att håll din motor i gång, vevhustrycksensorn är ansvarig för att förse ECM med vevhustryckvärden för att bibehålla en hälsosam atmosfär där inne.

 

Som du kan föreställa mig, det finns ett överflöd av ångor inuti motorn, speciellt när den är igång, så det är mycket viktigt för ECM att ha ett korrekt vevhustryckvärde. Den behöver detta för att inte bara säkerställa att trycket inte blir för högt och eventuellt orsaka skador på tätningar och packningar, utan det kräver också detta värde för att återvinna dessa brännbara ångor tillbaka in i motorn via PCV-systemet (Positive Crankcase Ventilation).

Alla oanvända brännbara vevhusångor leds in i intaget för att motorn ska brinna. I sin tur, kollektivt förbättra utsläppen och din bränsleekonomi. Som sagt, det har definitivt ett värdefullt syfte för motorn och ECM så se till att ta itu med eventuella problem här, som nämnts, med detta fel kan du vara mottaglig för packningsfel, o-ringläckor, läckage av axeltätningar, etc. Som sensorns namn antyder, är den oftast monterad på vevhuset.

Kod P051C Vevhustrycksensorkrets låg och relaterade koder aktiveras av ECM (Engine Control Module) när den övervakar en eller flera elektriska värden fungerar utanför det önskade området inom vevhustrycksensorkretsen.

När ditt instrumentkluster är upplyst med P051C Vevhustrycksensorkrets Låg kod, har ECM (Engine Control Module) ett lågspänningstillstånd i vevhuset trycksensorkrets.

Ett exempel på en vevhustrycksensor (denna för en Cummins-motor):

Vad är allvarlighetsgraden för denna felkod?

< p>Jag skulle säga att i det stora hela skulle detta fel anses vara måttligt lågt. I grund och botten, om det misslyckas, löper du inte risken för omedelbar drastisk ytterligare skada. Jag säger detta för att betona poängen att det måste åtgärdas förr snarare än senare. Tidigare nämnde jag några av de möjliga problemen om de försummas så tänk på dessa.

Vilka är några av kodens symptom?

Symptom på en P051C-diagnostikkod kan inkludera :

Minskad bränsleekonomi Läckande packningar Bränslelukter CEL (Check Engine Light) lyser Motorn fungerar onormalt Slam i olja Motorn ryker svart sot Högt/Lågt inre vevhustryck

Vilka är några av de vanligaste orsakerna till koden?< /h2>

Orsaker till denna P051C-motorkod kan vara:

Vevhustrycksensor defekt Internt elektriskt problem inom sensorn ECM-problem PCV-ventil (positiv vevhusventilation) defekt PCV-problem (trasiga löpare/rör, frånkopplade, skavda ledningar, etc.) Igensatt PCV-system Slamig olja (fukt förekommer) Vatteninträngning Motorn är överfylld med olja

Vad är några P051C diagnostik- och felsökningssteg?

Det första steget i felsökningsprocessen för alla fel är att undersöka tekniska servicebulletiner (TSB) för kända problem med det specifika fordonet.

Vi är till exempel medvetna om ett känt problem med vissa Ford EcoBoost-fordon och vissa Dodge/Ram-fordon som har TSBs ut som gäller denna DTC och/eller relaterade koder.

Avancerade diagnostiska steg blir mycket fordonsspecifika och kan kräva lämplig avancerad utrustning och kunskap för att fungera korrekt. Vi inkluderar grundläggande steg nedan men hänvisar till en fordonsspecifik reparationsguide för år/märke/modell/drivlina för specifika steg för ditt fordon.

Grundläggande steg

_{Läs: 39}