P2605 Insugsluftvärmare B krets öppen
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Insugsluftvärmare "B" krets öppen
Vad betyder det?
Denna generiska diagnostiska felkod för drivlinan (DTC) gäller vanligtvis alla OBD-II-utrustade fordon som har en luftintagsvärmare, inklusive men inte begränsat till Chevrolet GMC (Duramax), Ford (Powerstroke), Honda, Nissan, Dodge, etc.
Denna kod är en av ett antal möjliga koder som är associerade med ett fel på insugningsluftvärmarens krets "B". En insugsluftvärmare är en viktig komponent för en dieselmotor för att underlätta startprocessen. De fyra koder som Powertrain Control Module (PCM) kan ställa in för insugningsluftvärmare "B" kretsproblem är P2605, P2606, P2607 och P2608.
Vad är syftet med en luftintagsvärmare?
Insugsluftvärmarens "B"-krets är utformad för att driva komponenterna som ger varm luft för att underlätta dieselmotorns start och tomgång vid olika temperaturer. Den typiska tilluftsvärmarkretsen innehåller ett värmeelement, reläer, temperatursensor och minst en fläkt. Luftkanaler behövs också för att leda den varma luften till intaget och elektriska anslutningar och kablar styr funktionen av dessa komponenter.
Felkod P2605 utlöses av PCM när den upptäcker en öppen krets i insugningsluften. värmare "B" krets. Se en fordonsspecifik reparationsmanual för att avgöra vilken som är "B"-kretsen för just ditt fordon.
Här är ett exempel på en luftintagsvärmare:
Code Severity & Symtom
Den här kodens svårighetsgrad är normalt måttlig, men kan vara allvarlig beroende på det specifika felet.
Symptom på en P2605 diagnostisk felkod kan vara:
Motor startar inte Längre än normalt starttid Kontrollera motorn Lampan lyser Grov tomgång vid kalla temperaturer MotorstoppOrsaker
Typiska orsaker till den här koden inkluderar vanligtvis:
Defekt värmeelementrelä Detektiv värmeelement Defekt temperatursensor Korroderad eller skadad anslutning Skadad eller förträngd luftkanal Defekt eller skadad ledning Defekt fläktmotor Defekt PCMEn annan typ av luftintagsvärmare:
Vilka är de vanligaste reparationerna?< /h2> Byte av värmeelement Byte av temperaturgivare Byte av värmeelements relä Rengöring av korrosion från kontakter Reparation eller byte av kablar Byte av skadade luftkanaler Byte av fläktmotor Blinkande eller byte av PCM Diagnostik och reparationsprocedurer
Den första steget i felsökningsprocessen för eventuella fel är att undersöka tekniska servicebulletiner (TSB) för det specifika fordonet efter år, modell och kraftverk. Under vissa omständigheter kan detta spara mycket tid i det långa loppet genom att peka dig i rätt riktning.
Insugningsluftens värmekrets kanske inte fungerar automatiskt om den omgivande luften eller motortemperaturen är över den inställda gränsen av tillverkaren. Kretsen bör aktiveras om den beordras "PÅ" med en skanner, eller om strömmen sätts på manuellt.
Grundläggande steg
Kontrollera värmeelementet, är det "PÅ"OBS: Rör inte elementet eller värmeskölden Kontrollera fläktmotorn, är den "PÅ" Inspektera visuellt kretsanslutningar och kablar för uppenbara defekter Inspektera visuellt luftkanalernas tillstånd för uppenbara defekter Kontrollera elektriska anslutningar för säkerhet och korrosion
Avancerade steg
Avancerade steg blir mycket fordonsspecifika och kräver lämplig avancerad utrustning för att prestera exakt. Dessa procedurer kräver en digital multimeter och specifika tekniska referenser för fordonet. Spänningskraven kommer att vara mycket baserade på det specifika året, modellen och dieselmotorn i fordonet.
Särskilda kontroller:
Obs: På applikationer som har massluftflödessensorer, insugningen
Läs: 19
