P2136 Gaspedalsensor Spänningskorrelation DTC
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Gas/Pedal Pos Sensor/Switch A/C Spänningskorrelation
Vad betyder det? h2>
Denna diagnostiska felkod (DTC) är en generisk drivlinakod. Den anses vara generisk eftersom den gäller alla märken och modeller av fordon (1996-nyare), även om specifika reparationssteg kan skilja sig något beroende på modell.
Fordonsfelkoden P2136 gasspjäll/ pedallägessensor/switch A/C-spänningskorrelationavser ett problem relaterat till gasreglagets förmåga att öppna och stänga ordentligt.
På 1990-talet började biltillverkarna installation av "Drive by wire"-teknik för gasreglage över hela branschen. Dess uppdrag är att ge bättre kontroll över utsläppen, bränsleekonomi, dragkraft och stabilitetskontroll, farthållare och transmissionssvar.
Dessförinnan styrdes fordonets gasreglage av en enkel kabel med en direkt anslutning mellan gaspedalen och gasreglaget. En gasspjällssensor (TPS) är placerad mittemot gasspjällskopplingen på gasspjällsplattan. TPS:en omvandlar gasreglagets rörelse och position till en spänningssignal och skickar den till motorstyrningsdatorn, som använder den varierande spänningssignalen för att utforma en motorstyrningsstrategi.
Den nya "elektroniska gasreglaget"-tekniken består av en gaspedallägesgivare, en elektroniskt styrd gasspjällskropp komplett med en intern motor, två inbyggda gasspjällslägesgivare för korrelationsfaktorer och motorstyrdatorn.
Även om koden har samma referensram, är den formulerad något annorlunda på vissa märken, till exempel "Gaslägessensorkrets räckvidd/prestanda" på en Infiniti eller "Elektroniskt gasreglagesystem felfunktion power management" på en Hyundai.
När du trampar ned gaspedalen trycker du ner en sensor som indikerar önskad mängd gasöppning som skickas till motorstyrningsdatorn. Som svar skickar datorn en spänning till elmotorn för att öppna gasspjället. Två gasspjällssensorer inbäddade i spjällhuset omvandlar mängden gasspjällsöppning till en spänningssignal till datorn.
Foto av en gasspjällskropp, TPS-sensorn är den svarta delen nere till höger:
Datorn övervakar korrelation mellan båda spänningarna. När båda spänningarna överensstämmer fungerar systemet korrekt. När de avviker i två sekunder ställs koden P2136 in som indikerar ett fel någonstans i systemet. Ytterligare felkoder kan åtfölja denna kod som ytterligare identifierar problemet. Summan av kardemumman är att det kan vara en farlig situation när kontrollen över gasreglaget tappas.
Här är ett foto på en gaspedal komplett med ansluten sensor och kablar:
Foto som används med tillstånd av Panoha (eget arbete) [GFDL, CC-BY-SA-3.0 eller FAL], via Wikimedia Commons
OBS: Denna P2136 DTC är i princip samma som P2135, P2137, P2138 , P2139 och P2140, kommer diagnosstegen att vara desamma för alla koder.
Symptom
Symptom på en P2136-kod kan variera från att stanna när du stannar, total avsaknad av kraft, ingen acceleration, plötslig effektförlust vid marschfart eller fast gas vid nuvarande varvtal. Dessutom kommer kontrollampan att tändas och koden kommer att ställas in.
Möjliga orsaker till P2136 DTC
Det har varit min erfarenhet att ledningskontakten eller "pigtailen" på spjällhuset ger problem i form av dålig anslutning. Honanslutningarna på pigtailen korroderar eller dra ut ur kontakten. Eventuell blank tråd på pigtail kortslutning till jord. Topplocket på gasspjällshuset förvrängde vilket hindrade växlarna från att vrida sig ordentligt. Den elektroniska gasspjällskroppen är trasig. Den enlLäs: 20
