P2056 Reduktionsmedelsinsprutningsventilkrets/öppen bank 2 enhet 2
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Reduktionsmedelsinsprutningsventilkrets/öppen bank 2 enhet 2
Vad betyder det?
Denna diagnostiska felkod (DTC) är en generisk drivlinakod och gäller för många OBD-II-fordon (1996-nyare). Det kan inkludera men är inte begränsat till fordon från Ford, Mercedes Benz, Sprinter, Smart, Ram, etc. Även om de är generiska kan de exakta reparationsstegen variera beroende på år, märke, modell och drivlinakonfiguration.
En lagrad kod P2056 betyder att drivlinans kontrollmodul (PCM) inte har upptäckt någon spänning i styrkretsen för reduktionsmedelsinsprutningsventilen för motorbank två och selektiv katalysatorreduktion (SCR) system två. Bank 2 hänvisar till motorbanken som INTE innehåller cylindern nummer ett. Enhet 2 indikerar att flera reduktionsmedelsinsprutnings- eller SCR-system används.
Katalysatorsystemet ansvarar för minskning av (i princip) alla avgasutsläpp även om vissa applikationer också är utrustade med en NOx-fälla.
Avgasrecirkulationssystem (EGR) går ytterligare ett steg längre i minskningen av NOx. Ändå kan dagens större och mer kraftfulla dieselmotorer inte uppfylla strikta federala (USA) emissionsstandarder enbart med EGR, dieselpartikelfilter/katalysator och NOx-fälla. Det var av denna anledning som system för selektiv katalytisk reduktion (SCR) uppfanns.
SCR-system sprutar in en reduktionsmedelsförening eller en dieselavgasvätska (DEF) i avgaserna framför dieselpartikelfiltret, NOx-fällan , och/eller katalysatorn via reduktionsmedelsinsprutningsventilen (solenoid). Den exakt tidsinställda DEF-insprutningen höjer temperaturen på filtreringselementet och gör att det fungerar mer effektivt. Det förbättrar filterelementets livslängd och tillåter att färre skadliga avgaser släpps ut i atmosfären.
Hela SCR-systemet övervakas och styrs av antingen PCM eller en fristående styrenhet (som interagerar med PCM) . Hur som helst övervakar styrenheten O2-, NOx- och avgastemperatursensorerna (liksom andra ingångar) för att bestämma lämplig tid för DEF-insprutning (reduktionsmedel). Exakt DEF-insprutning är nödvändig för att hålla avgastemperaturen inom acceptabla parametrar och optimera föroreningsfiltreringen.
Reduktionsmedelsvärmare används för att förhindra dieselavgasvätska från att frysa under extrema temperaturer. Dessa värmare är vanligtvis placerade i DEF-reservoaren och/eller tillförselslangen/slangarna för reduktionsmedelsinjektorn.
Om PCM:n inte upptäcker någon spänning på styrkretsen för reduktionsmedelsinsprutningsventilen för motorbank två, enhet två, en kod P2056 kommer att lagras och en felindikatorlampa kan vara tänd.
Vad är allvarlighetsgraden för denna felkod?
En lagrad kod P2056 bör betraktas som allvarlig och åtgärdas så snabbt som möjligt. SCR-systemet kan inaktiveras på grund av det. Katalysatorskada kan uppstå om de tillstånd som bidrog till att koden lagrades inte åtgärdas i tid.
Vilka är några av kodens symptom?
Symptom på en P2056 felkod kan inkludera:
Minskad motorprestanda Överdriven svart rök från fordonets avgaser Minskad bränsleeffektivitet Andra SCR-relaterade koderVilka är några av de vanligaste orsakerna till koden?
Orsaker till detta koden kan inkludera:
Dålig reduktionsmedelsinsprutningsventil Öppna eller kortslutna kretsar i reduktionsmedelsinsprutningsventilens styrning Otillräcklig DEF i behållaren Dålig SCR-styrenhet/PCM eller programmeringsfelVad är några P2056-felsökningssteg?
< p>Du behöver tillgång till en diagnostisk skanner, en digital volt/ohmmeter (DVOM) och en källa med fordonsspecifik diagnostisk information för att diagnostisera en kod P2056.Om du kan hitta en teknisk servicebulletin ( TSB) som matchar fordonets år, märke och modell; samt motorstorlek, kod/
Läs: 18
