P023D MAP - Turbo/SC Boost Sensor A Korrelation
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Manifold Absolute Pressure - Turboladdare/Supercharger Boost Sensor A Korrelation
Vad betyder det?
Detta är en generisk diagnostisk felkod för drivlinan (DTC) som vanligtvis gäller för OBD-II-fordon. Det kan inkludera men är inte begränsat till fordon från Land Rover (Range Rover, Discovery), Ford, Chevrolet, Mazda, Dodge, Peugeot, Saab, Toyota, etc.
Även om de är generiska kan de exakta reparationsstegen variera beroende på år, märke, modell och drivlinakonfiguration.
Om ditt OBD-II-utrustade fordon har lagrat en kod P023D betyder det att drivlinans kontrollmodul ( PCM) har upptäckt en diskrepans i de korrelerande signalerna mellan sensorn för grenrörets absoluta tryck (MAP) och turboladdaren/superladdarens boostsensor som har betecknats "A".
A:et betecknar en specifik boostsensor i ett system som kan använda flera boostsensorer på olika platser. Rådfråga en pålitlig fordonsinformationskälla för att avgöra exakt vilken sensor A refererar till (för fordonet i fråga). Denna kod är endast tillämplig på fordon som är utrustade med insugningsanordningar för forcerad luft Apparater för forcerad luftinduktion inkluderar turboladdare och överladdare.
MAP-sensorn förser PCM med en spänningssignal som reflekterar luftdensiteten eller trycket i intaget grenrör. Spänningssignalen tas emot (av PCM) som antingen kilopascal (kPa) enheter eller tum kvicksilver (Hg). I vissa fordonstillämpningar ersätts MAP med barometertryck och mäts i liknande steg.
Turboladdarens/superladdarens laddtryckssensor (betecknad A) kommer sannolikt att vara av liknande design som MAP-sensorn. Den övervakar luftdensiteten (laddtrycket) inuti turboladdarens/superladdarens intagsrör och förser PCM med en lämplig spänningssignal.
En kod P023D kommer att lagras och en felindikatorlampa (MIL) kan vara tänd. , om PCM:n detekterar spänningssignaler mellan MAP-sensorn och turboladdaren/superladdarens boostsensor A som skiljer sig med mer än en programmerad grad. Flera tändningscykler (med ett fel) kan krävas för MIL-belysning.
Vad är svårighetsgraden av denna felkod?
Motorns totala prestanda och bränsleeffektivitet kan påverkas negativt av förhållandena som bidrar till en kod P023D. Det bör kategoriseras som allvarligt.
Vilka är några av symptomen på koden?
Symptom på en P023D-felkod kan vara:
Minskad motorprestanda Överdriven rik eller magert avgas Fördröjd motorstart (särskilt när det är kallt) Minskad bränsleeffektivitetVilka är några av de vanligaste orsakerna till koden?
Orsaker till denna P023D-felkod kan vara:
Defekt MAP/ turboladdare/supercharger boostsensor A Öppen eller kortsluten MAP/ turboladdare/supercharger boostsensor A ledningar eller kontakt Motorfel (otillräcklig vakuumproduktion) Begränsad intercooler PCM eller PCM programmeringsfelVad är några P023D felsökningssteg?
Jag skulle först få tillgång till diagnostisk skanner, en digital volt/ohmmeter (DVOM), en manuell vakuumtrycksmätare och en pålitlig fordonsinformationskälla innan jag försökte diagnostisera en kod P023D. Att diagnostisera en MAP-sensorrelaterad kod bör innefatta att se till att motorn gör tillräckligt med vakuum. Detta kan göras med hjälp av vakuumtrycksmätaren.
En visuell inspektion av alla MAP/turboladdare/superchargers boostsensorsystems kablar och kontakter är på sin plats om det inte finns några intercooler-hinder och luftfiltret är relativt rent. Gör reparationer vid behov. Därefter skulle jag ansluta skannern till fordonets diagnostiska port och hämta alla lagrade koder och frysa ramdata. Frys ramdata kan bäst beskrivas som en ögonblicksbild av de exakta omständigheterna som inträffade vid tidpunkten för felet som ledde till
Läs: 35
