P0118 - Motorns kylvätsketemperatursensorkrets hög ingång
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Kylvätskans temperatursensorkrets hög ingång
Vad betyder det?
< p>Denna diagnostiska felkod (DTC) är en generisk drivlinakod, vilket betyder att den gäller alla 1996 nyare fordon (Honda, Toyota, Volkswagen VW, Mazda, Dodge, Ford, BW, etc.). Även om de är generiska kan de specifika reparationsstegen variera beroende på fabrikat/modell.Motorns kylvätsketemperatursensor (ECT) är en termistor som skruvas in i en kylvätskepassage i cylinderhuvudet. Sensormotståndet är högt när kylvätsketemperaturen är låg och motståndet sjunker när kylvätsketemperaturen ökar.
Driftaggregatets kontrollmodul (PCM) ger en 5 volts referens och jord till sensorn. PCM övervakar spänningsfallet för att bestämma kylvätsketemperaturen. Om ECT visar mindre än frystemp. när motorn har varit igång i mer än några minuter, fastställer PCM ett kretsfel och ställer in denna kod. Eller om PCM:n fastställer att sensormotståndet är utanför specifikationerna, ställs den här koden in.
Ett exempel på en ECT-sensor för motorkylvätska
Möjliga symtom
Symptom på en P0118 kan inkludera:
Mycket dålig bränsleekonomi Ett tillstånd utan start Fordonet kan starta, men köra mycket dåligt, blåsa svart rök, gå mycket ojämnt och feltända Belysning av MILorsaker
En kod P0118 kan betyda att ett eller flera av följande har hänt:
En dålig anslutning vid sensorn En öppning i jordkretsen mellan ECT-sensorn och PCM En kortslutning i spänningsmatningen mellan sensor och PCM En dålig PCM (mindre sannolikt) En dålig temperatursensor (kortsluten internt)Möjliga lösningar
Först, om du har tillgång till ett skanningsverktyg, kontrollera avläsningen av kylvätskesensorn. Läser den ett logiskt tal? Om så är fallet är problemet sannolikt återkommande. Utför ett "vick"-test genom att vicka på kontakten och selen till sensorn medan du tittar på avläsningen på skanningsverktyget. Se upp för eventuella avhopp. Avhopp skulle tyda på en dålig anslutning. Om skanningsverktyget läser av en ologisk temperatur, kontrollera temperatursensorns motstånd. Om den saknar specifikationer, byt ut den. Om det finns i specifikationerna, koppla bort sensorn och, med hjälp av en säkrad bygelkabel, koppla ihop de två terminalerna på kontakten. Temperaturavläsningen bör nu maxas till över 250 grader F. Om inte, är det troligtvis ett problem med jordkretsen eller spänningsförsörjningen.
Kontrollera efter 5 volts referensspänning vid kontakten. Kontrollera även om det finns jord vid kontakten. Om du inte har 5V ref. och/eller jordkontinuitet, kontrollera efter dessa vid PCM-kontakten. Om du har dessa vid PCM-kontakten, reparera sedan öppna eller kortslutna mellan PCM och sensorn. Om du inte gör det, ta bort den felande tråden från PCM:n och kontrollera sedan om det finns rätt spänning på PCM-stiftet. Om det finns nu, reparera kortslutning på kretsen. Om den inte finns efter att ha tagit bort ledningen och kontrollerat stiftet, byt ut PCM
OBS: Vanligtvis är P0118 ett tecken på en dålig temperatursensor, men utesluter inte dessa andra möjligheter. Om du är osäker på hur du ska diagnostisera en PCM, försök inte.
Andra motorljuskoder för motorkylvätska: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128
Läs: 50
