P0413 Sekundärt luftinsprutningssystem omkopplingsventil A Krets öppen felkod

P0413 Sekundärt luftinsprutningssystem A öppet

OBD-II-felkod Teknisk beskrivning

Kopplingsventil för sekundärt luftinsprutningssystem A krets öppen

Vad betyder det?

< p>Denna diagnostiska felkod (DTC) är en generisk drivlinakod, vilket betyder att den gäller för OBD-II utrustade fordon (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Toyota, etc.). Även om de är generiska kan de specifika reparationsstegen variera beroende på fabrikat/modell.

När jag har ställts inför diagnostiseringen av en kod P0413, har det inneburit att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckt ett fel i en växlingsventilkrets för sekundär luftinsprutning (SAI). Denna speciella växlingsventil har fått beteckningen A. A hänvisar till en speciell växlingsventil i ett system som använder flera växlingsventiler, eller den enda ventilen om det bara finns en växlingsventil.

 

I diagnostiska termer kan ordet öppen ersätta frånkopplad, trasig eller skuren. Rådfråga en pålitlig fordonsinformationskälla för att fastställa konfigurationen av SAI-växlingsventilkretsarna för fordonet i fråga och den exakta platsen för växlingsventil A. Som en metod för att minska skadliga avgasemissioner pumpar SAI-systemet omgivande luft in i motorns avgassystem. . De flesta SAI-system för bilar använder en remdriven pump för att dra in omgivande luft, komprimera den något och spruta in den trycksatta luften i motorns avgasgrenrör.

Envägsventiler, växlingsventiler, anti-backfire-ventiler och bypass-ventiler, styrda av PCM, används för att reglera och fördela lufttrycket samt för att skydda SAI-pumpen. PCM:n tar emot spänningsinsignaler från strategiskt placerade trycksensorer för att övervaka fluktuationer i SAI-systemtrycket. När de erforderliga parametrarna har uppnåtts, öppnar PCM elektroniskt de nödvändiga ventilerna och tillåter att sekundärluft pumpas in i avgassystemet.

Vissa fordon är utrustade med SAI-system designade med en elektronisk pump. I denna typ av system övervakar PCM trycksensorer och aktiverar pumpen vid behov.

Om PCM detekterar en spänningsinsignal från SAI-omkopplingsventilen (betecknad som A) som är för låg eller icke- existerar kommer en kod P0413 att lagras och en felindikatorlampa kan vara tänd.

Andra felkoder för sekundärt luftinsprutningssystem inkluderar P0410, P0411, P0412, P0414, P0415, P0416, P0417, P0418,,,, P041F, P044F, P0491 och P0492.

Kodallvarlighet och symtom

SAI-systemet är endast relaterat till minskning av avgasutsläpp och är inte avgörande för motordrift. En lagrad kod P0413 ska inte anses vara allvarlig.

Symptom på denna kod kan inkludera:

Det finns sannolikt inga symtom förknippade med den här koden. är möjligt Högt gnäll från SAI-pump

Orsaker

Möjliga orsaker till att denna kod ställs in är:

Brända eller trasiga ledningar och/eller kontakter i SAI-systemet Frusen SAI-pump (i geografiska områden av extremt kallt klimat) Defekt SAI-pump Defekt SAI-pumprelä Dålig SAI-trycksensor

Diagnos- och reparationsprocedurer

En diagnostisk skanner, en digital volt/ohmmeter (DVOM) och en pålitlig fordonsinformationskälla måste diagnostisera en kod P0413.

Jag skulle börja min diagnos med att inspektera systemledningar och kontakter och serpentinremmen som driver pumpen (om tillämpligt). Reparera eller byt ut öppna kretsar efter behov och testa om systemet. Om pumpen är remdriven och remmen saknas eller på annat sätt är defekt, byt ut den innan du fortsätter. Se till att pumpen snurrar fritt för hand innan du byter remmen. Pumpfel är relativt vanligt i fordon med hög körsträcka. Om SAI-pumpen drivs av en elmotor, gillar jag att kontrollera systemsäkringar och reläer vid denna tidpunkt också.

Om en visuell inspektion inte leder till några uppenbara fel, anslut skannern till fordonets diagnostik

_{Läs: 33}