P061B Intern kontrollmodul vridmomentberäkningsprestanda
OBD-II Felkod teknisk beskrivning
Intern kontrollmodul vridmomentberäkningsprestanda
Vad betyder det?
Detta generisk drivlinjediagnostisk felkod (DTC) gäller vanligtvis många OBD-II-fordon. Det kan inkludera men är inte begränsat till fordon från Mazda, Ford, Mercedes Benz, Chevy, etc.
När en kod P061B lagras betyder det att drivlinan kontrollmodul (PCM) har upptäckt ett internt prestandafel i motorns vridmomentövervakningssystem. Andra styrenheter kan också upptäcka ett internt PCM-prestandafel (med övervakningssystemet för motorns vridmoment) och bidra till att en P061B lagras.
Overvakningsprocessorer för intern kontrollmodul ansvarar för olika kontrollers självtestuppgifter och övergripande interna kontroller. kontrollmodulansvar. Motorns vridmomentberäkningssystem in- och utsignaler är föremål för självtest och övervakas ständigt av PCM och andra relaterade styrenheter. Transmissionskontrollmodulen (TCM), dragkraftskontrollmodulen (TCSM) och andra styrenheter är föremål för interaktion med motorns vridmomentövervakningssystem.
Motormomentet övervakas (av PCM och andra styrenheter) med hjälp av indata signaler från massluftflödessensorn (MAF) och gaspedalens positionssensor (APP) (även kallad pedallägessensorn). Önskat eller ungefärligt erforderligt motorvridmoment beräknas med hjälp av APP-sensorn och verkligt motorvridmoment beräknas med hjälp av data från MAF-sensorn.
När tändningen är på och PCM är spänningssatt, utförs interna motorvridmomentövervaknings självtester. är initierade. Förutom att köra interna självtester för styrenheten, jämför styrenhetsnätverket (CAN) även signaler från varje enskild modul för att säkerställa att alla styrenheter fungerar korrekt. Dessa tester utförs samtidigt.
Om PCM upptäcker en avvikelse i önskat vridmoment och verkligt vridmoment (mer än 50 Newtonmeter under mer än 1 sekund) med motorns varvtal över 5 000 varv per minut och volymetrisk verkningsgrad större än 16 procent, en kod P061B kommer att lagras och en felindikatorlampa (MIL) kan vara tänd. Flera felcykler kan vara nödvändiga för MIL-belysning, beroende på hur allvarlig felet är.
Foto av en PCM med locket borttaget:
Vad är allvaret på denna DTC?
Processorkoder för intern kontrollmodul bör kategoriseras som allvarliga. En lagrad kod P061B kan leda till allvarliga problem med körbarhet och bränsleeffektivitet, plötsligt och utan förvarning.
Vilka är några av symptomen på koden?
Symptom på en P061B-felkod kan inkludera:
Tveka eller snubbla vid acceleration Accelerationen blir inte svarar Minskad bränsleeffektivitet MAF- eller gaspådragskoder finns ocksåVilka är några av de vanligaste orsakerna till koden?
Orsaker till den här koden kan inkludera:
Dålig gasspjällskontrollservo Öppen eller kortsluten krets i spjällventilens kontrollservokrets Igensatt luftfilterelement Skräp på MAF-sensorns hettråd Defekt APP/MAF-sensor Korroderad elektrisk MAF-sensorkontakt Defekt PCM- eller PCM-programmeringsfel Öppen eller kortsluten krets eller kontakter i CAN-kabelnätet Otillräcklig jordning av styrmodul Öppna eller kortslutna kretsar mellan APP/MAF-sensorn och PCM:nVad är några P061B-felsökningssteg?
Även för de mest erfarna och välutrustad professionell tekniker, att diagnostisera en kod P061B kan visa sig vara en ganska utmaning. Det finns också frågan om omprogrammering. Utan den nödvändiga omprogrammeringsutrustningen kommer det att vara omöjligt att ersätta en defekt styrenhet och slutföra en framgångsrik reparation.
Om det finns ECM/PCM-strömförsörjningskoder, måste de uppenbarligen rättas till innan man försöker diagnostisera en P061B. Även om det finns MAF/APP-sensor eller gasspjällslägessensor
Läs: 34
