P0444 Evap. Rensningskontrollventilkrets öppen
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Evaporative Emission Control System Rensningskontrollventilkrets öppen
Denna diagnostiska felkod (DTC) är en generisk OBD- II drivlina kod. Det anses vara generiskt eftersom det gäller alla märken och modeller av fordon (1996-nyare), även om specifika reparationssteg kan variera beroende på modell.
Vad betyder det?
På fordon utrustade med evaporative emission control system, även känd som EVAP, suger motorn in överdrivna bränsleångor från bensintanken som annars skulle ventileras ut i atmosfären.
Bränsleångan leds genom en vakuumledning till motorns intag och avluftningsventilen/magnetventilen mäter den önskade mängden bränsleångor, styrd av fordonets drivlinakontrollmodul (PCM) eller motorkontrollmodul (ECM). PCM/ECM övervakar spänningen till spolningskontrollventilen och har inte upptäckt någon spänningsändring med spolningsventilen påslagen.
Obs: Denna kod liknar koderna P0443 och P0445.
Symptom
Symptom på en P0444-felkod kan inkludera:
Kontrollera motorlampan på (Indikatorlampa för fel lyser) Något minskad bränsleekonomi, detta påverkar inte motorns prestandaMöjliga orsaker
Orsaker till denna felkod kan inkludera:
Kabelstammen är lös eller bortkopplad Motorkabelstammen öppen krets Rensningskontroll solenoid öppen krets PCM/ECM-felDiagnossteg för P0444 DTC
Motorkabelstammen – Kontrollera alla kontakter för att säkerställa att de är ordentligt anslutna, leta efter lösa eller skadade kablar. Normalt aktiveras spolningskontrollventilen av batteriet och triggas på och av med en arbetscykel genom PCM/ECM. Använd tillverkarens kopplingsscheman, identifiera vilken typ av krets som används och kontrollera om det finns batterispänning med nyckeln på/avstängd på strömsidan av kontrollsolenoidkontakten med en digital volt ohm-mätare (DVOM) inställd på voltskalan. Om det inte finns någon batterispänning, spåra ledningarna tillbaka och bestäm orsaken till spänningsbortfallet.
Testa för kontinuitet på kontrollsidan av ledningsnätet efter att ha kopplat bort kontakten från styrventilens solenoid och PCM-ledningarna sele. Identifiera rätt ledning vid PCM och styrventilkabelstammen och kontrollera kontinuitet med hjälp av ohmskalan på DVOM:n, reparera kretsen om överdrivet motstånd upptäcks. Om det inte finns någon kontinuitet på kretsen, kontrollera alla anslutningar för skadade ledningar, lösa stift eller frånkopplade kablar och reparera kretsen.
Spolningskontrollsolenoid - Kontrollera om kontinuitet vid tömningen kontrollera solenoidens anslutningsstift efter att ha tagit bort kabelnätskontakten med hjälp av DVOM inställd på ohmskalan. Kontrollera att motståndet ligger inom tillverkarens specifikationer. Om det inte finns någon kontinuitet, misstänk att solenoiden är internt öppen och byt ut delen mot en känd bra enhet.
PCM/ECM-fel - Eftersom EVAP endast är påslagen under vissa körförhållanden kommer det att vara nödvändigt att övervaka EVAP-kontrolloperationen med ett avancerat skanningsverktyg som kan utföra ett vägtest under de körförhållanden som krävs för att aktivera EVAP-systemet. Vissa avancerade skanningsverktyg har ett internt test för att aktivera EVAP-systemet manuellt. Kontrollera att PCM/ECM styr EVAP-systemet på. Om systemet fungerar korrekt, kommer det att vara nödvändigt att backsonda PCM/ECM-kabelstammens kontakt med hjälp av en grafisk multimeter eller oscilloskop med en arbetscykelfunktion med den positiva ledningen på spolningskontrollventilens stift och den negativa ledningen ansluten till en känd bra mark. Arbetscykeln bör matcha det som beordras av PCM/ECM under EVAP-drift. Om det inte finns någon arbetscykel kan PCM/ECM vara fel.
Andra EVAP DTC: P0440 - P0441 - P0442 - P0443 - P0445 - P0446 - P0447 - P0448 - P0449 - P0453 - P0453 - P0453 P0455 - P0456
Läs: 47
