P0040 Uppströms syresensorer bytt från bank till bank felkod

P0040 O2-sensorsignaler bytte bank 1 bank 2 sensor 1

OBD-II DTC-felkod Beskrivning

O2-sensorsignaler bytte bank 1 sensor 1 / bank 2 sensor 1

Vad gör betyder det?

Den här diagnostiska felkoden (DTC) är en generisk OBD-II-drivlinakod. Det anses vara generiskt eftersom det gäller alla märken och modeller av fordon (1996-nyare), även om specifika reparationssteg kan variera beroende på märke och modell. Ägare till dessa märken kan inkludera men är inte begränsade till Ford, Dodge, BMW, Chrysler, Mercedes Benz, Nissan, VW, etc.

 

I ett nötskal, en P0040-kod betyder att fordonets dator (PCM eller drivlinans kontrollmodul) har upptäckt att de första O2-syresensorerna nedströms motorn har bytt ledningar. Fordonets PCM använder syresensorns avläsningar för att justera hur mycket bränsle som ska sprutas in i motorn för att få den mest effektiva driften. PCM:n övervakar motorsensorns avläsningar och om den till exempel lägger mer bränsle i bank 2 av motorn men sedan ser att syresensorn bank 1 reagerar istället för bank 2, är det den typen av sak som triggar denna kod. För denna DTC är den första O2-syresensorn som finns i avgasgrenröret eller nedströms om det sensor #1. Den kommer att vara uppströms från katalysatorn.

Denna felkod är inte vanlig och gäller endast fordon med motorer som har mer än en cylinderbank. Om du har en inline-motor får du inte denna kod. Bank 1 är alltid banken för motorn som innehåller cylinder #1.

Symptom och svårighetsgrad

Symptom på en P0040-motorkod kan inkludera:

Felindikatorlampa (MIL) ) lyser med fast sken eller blinkar Minskad motoreffekt och eventuellt haltande läge Ökad bränsleförbrukning Ojämn tomgång eller ojämn gång

Detta är en kod som bör uppmärksammas omedelbart. Att ignorera den här koden kan leda till en skadad katalysator vilket är mycket kostsamt.

Orsaker

En P0040 DTC-felkod kan orsakas av ett eller flera av följande:

Syrgassensorns ledningskontakter bytt från bank till bank (mest troligt) O2-sensorledningar korsade, skadade och/eller kortslutna. Misslyckad PCM (mindre troligt)

Möjliga lösningar

Ett bra första steg är att ta reda på om det nyligen gjorts något arbete i området för avgas- och O2-sensorerna. Om det fanns, så finns det en god chans att den mest sannolika orsaken är problemet. Det vill säga, bytte ledningskontakter för den första O2-sensorn från bank 1 till bank 2.

Inspektera visuellt alla ledningar och kontakter som leder till de första O2-sensorerna (dessa kommer att vara mellan motorn och katalysatorn). Titta för att se om ledningarna är intakta och inte brända eller vridna, etc. Mer än troligt är kontakterna utbytta. Om du är en gör-det-själv kan du till och med prova att byta ut dessa två främre syrgasledningskontakter som ett första reparationssteg, rensa sedan felkoderna och testa vägen för att se om koden kommer tillbaka. Om det inte kommer tillbaka så var det troligen problemet.

Nästa steg skulle vara att noggrant inspektera O2-kablarna och kontakterna i PCM-änden. Se till att kablarna är i rätt stiftplatser som går in i PCM:n och dess sele (se en fordonsspecifik reparationsmanual för det). Var uppmärksam på om det finns utbytta ledningar, skadade ledningar etc. Reparera vid behov.

Utför vid behov ett kontinuitetstest av varje enskild ledning från PCM till O2-sensorn. Reparera vid behov.

Om du har tillgång till ett avancerat skanningsverktyg, använd det för att övervaka (grafera) O2-sensoravläsningarna och jämföra med specifikationer. PCM-fel är typ en sista utväg och är inte alltid DIY-vänlig. Om PCM har misslyckats bör du förmodligen ta den till en kvalificerad tekniker för reparation eller utbyte.

Andra relaterade felkoder: P0041

_{Läs: 50}