P0478 Avgastryckskontrollventil "A" hög felkod

P0478 Avgastryckskontrollventil "A" hög

OBD-II Felkod Teknisk beskrivning

Kontrollventil "A" hög avgastryck

Vad betyder det?

Denna generiska felkod för drivlina/motordiagnostik gäller vanligtvis dieselmotorer, inklusive men inte begränsat till vissa Ford Powerstroke-, Dodge Cummins-, Mercedes-, Nissan- och VW-fordon.

Denna kod kan även gälla de lastbilar som är utrustade med dieselmotorer och återförsäljare installerade avgasbromsar.

 

En ventil placeras i avgasströmmen efter avgasgrenröret för att alstra värme i form av mottryck i avgaserna. Denna värme och/eller mottryck kan användas för att hjälpa till vid kallstartsuppvärmning. Den kan också användas för att motverka cylindertryck som kommer från motorcylindrarna ut ur avgaserna, och därigenom sakta ner motorn och fordonet tillsammans med den. Detta är särskilt användbart under bogsering.

Denna kod är strikt oroad över att den inkommande signalen från avgastrycksensorn inte matchar insugningsrörets tryck eller omgivande lufttryck under normal körning. Detta kan vara ett mekaniskt eller ett elektriskt kretsfel, beroende på fordonstillverkare.

Felsökningsstegen kan variera beroende på tillverkare, typ av avgasmottryckskontroll och trådfärger till styrsolenoiden.
< /p>

Symptom

Symptom på en P0478-motorkod kan inkludera:

Felindikatorlampa (MIL) tänd Brist på kraft Brist på motorbromsning Längre än normalt kall motoruppvärmningstid

Potentiella orsaker

Typiskt är orsakerna till att denna kod ställs in:

Fastnat avgasbaktrycksventil Begränsat avgas Öppna i jordkretsen till avgastrycksgivaren Öppen i signalkretsen mellan avgastrycket sensor och PCM Kortslutning till spänning i signalkretsen till avgastrycksensor Avgastrycksensor felaktig – internt kortsluten till spänning Tilltäppt Avgastrycksensor avkänningsrör Möjligen turboladdare överboost Möjligen PCM har misslyckats (högst osannolikt)

Diagnostik och reparationsprocedurer

En bra utgångspunkt är alltid en teknisk servicebulletin (TSB)-sökning efter just ditt fordon. Fordonstillverkaren kan ha en PCM-blixt/omprogrammering för att täcka detta problem, och det lönar sig att kontrollera detta innan du upptäcker att du har gått en lång/fel väg. PCM = styrenhet för drivlinan.

Lokalisera sedan avgastryckssensorn på just ditt fordon. När de har hittats, inspektera visuellt kontakterna och kablarna. Leta efter skav, skav, kala ledningar, brännskador eller smält plast. Dra isär kontakterna och inspektera noggrant polerna (metalldelarna) inuti kontakterna. Se om de ser korroderade, brända eller möjligen gröna ut jämfört med den normala metallfärgen du förmodligen är van vid att se. Du kan köpa rengöringsmedel för elektrisk kontakt i vilken reservdelsaffär som helst om rengöring av terminalerna behövs. Om detta inte är möjligt, hitta lite 91 % tvättsprit och en lätt plastborste att rengöra dem med. Låt dem sedan lufttorka, skaffa lite dielektrisk silikonblandning (samma grejer som de använder för glödlampssocklar och tändkablar) och lägg några där terminalerna kommer i kontakt.

Om ditt fordon är utrustat, ta också bort avkänningsröret som ansluter avgasmottryckssensorn till avgasgrenröret. Försök att blåsa igenom den. Om det inte går är detta också en möjlig orsak till den här koden.

Om du har ett skanningsverktyg, rensa felkoderna för diagnostik från minnet och se om den här koden kommer tillbaka. Om den inte gör det är anslutningarna troligen ditt problem.

Om koden kommer tillbaka måste du verifiera att turboladdaren fungerar korrekt. Du behöver ett skanningsverktyg som kan läsa turboladdarens laddtryck. Du kan behöva titta på insugningsgrenrörets tryck, eftersom detta ger samma information. Notera trycket vid nyckel på, men med motorn avstängd. Starta sedan motorn,

_{Läs: 40}