P063F Automatisk konfiguration Motorkylvätskans temperaturingång saknas
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Automatisk konfiguration Motorkylvätskans temperaturingång saknas
Vad betyder det?
Detta är en generisk diagnostisk felkod (DTC) och gäller många OBD-II-fordon (1996-nyare). Det kan inkludera men är inte begränsat till fordon från Nissan, Toyota, Mazda, Hyundai, Kia, etc. Även om de är generiska kan de exakta reparationsstegen variera beroende på år, märke, modell och drivlinakonfiguration.
< br/>
Om ditt OBD-II-utrustade fordon har lagrat en kod P063F, betyder det att drivlinans kontrollmodul (PCM) inte har upptäckt en insignal för motorkylvätskans automatiska temperatur.
När tändningscylindern är placerad i ON-läget och de olika inbyggda styrenheterna (inklusive PCM) är spänningssatta, initieras flera självtester. PCM är beroende av insignaler från motorsensorer för att automatiskt konfigurera en motorstartstrategi och utföra dessa självtester. Motorns kylvätsketemperatur är bland de viktigaste insignalerna som krävs av PCM för automatisk konfiguration.
Motorns kylvätsketemperatursensor (ECT) bör förse PCM (och andra styrenheter) med en insignal för motorkylvätskans temperatur för automatisk konfigurationsändamål. ECT är en sensor i mässing, stål eller plast med ett termiskt motstånd (upphängd i harts) inuti spetsen. ECT gängas vanligtvis in i en motorkylvätskepassage så att spetsen förs in i passagen. Motorns kylvätska strömmar över sensorns spets och påverkar det termiska motståndet inuti. När motorns kylvätska värms upp minskar ECT-sensormotståndet och kretsspänningen ökar. När motorns kylvätsketemperatur sjunker, minskar ECT-sensormotståndet och kretsspänningen minskar.
Om PCM misslyckas med att upptäcka en ECT-sensoringångskrets, när tändningslåset placeras i ON-läget och PCM är strömsatt, en kod P063F kommer att lagras och en felindikatorlampa kan vara tänd. Det automatiska konfigurationssystemet kan också vara avaktiverat; vilket resulterar i allvarliga körbarhetsproblem.
En typisk kylvätsketemperatursensor:
Vad är svårighetsgraden för denna felkod?
Koder för automatisk konfiguration bör användas allvarligt eftersom motorns start på tomgångskvalitet och körbarhet kan vara i fara. Klassificera en lagrad kod P063F som allvarlig och adressera den som sådan.
Vilka är några av symptomen på koden?
Symptom på en P063F-felkod kan vara:
Motorstopp vid tomgång (särskilt vid start) Försenad motorstart Körproblem Andra ECT-relaterade koderVilka är några av de vanligaste orsakerna till koden?
Orsaker till den här koden kan vara:
Defekt ECT Öppen eller kortsluten krets mellan ECT och PCM Korrosion i ECT-kontakt Dåligt PCM- eller PCM-programmeringsfelVad är några P063F-felsökningssteg?
Om det finns andra ECT-relaterade koder, diagnostisera och reparera dem innan du försöker diagnostisera P063F. Se också till att motorn är full med lämplig kylvätska och inte överhettas innan du testar.
En diagnostisk skanner, en digital volt/ohmmeter (DVOM), en infraröd termometer med laserpekare och en pålitlig källa fordonsinformation kommer att krävas för att korrekt diagnostisera en kod P063F.
Konsultera din källa för fordonsinformation för tillämpliga tekniska servicebulletiner (TSB). Om du upptäcker en som matchar fordonet, symtomen och koder som du brottas med, kan det hjälpa dig att nå en korrekt diagnos.
Jag börjar alltid en koddiagnos genom att ansluta skannern till fordonets diagnosport. och hämtning av alla lagrade koder och relevanta frysramdata. Jag gillar att skriva ner den här informationen (eller skriva ut den om möjligt) om jag skulle behöva den senare (efter att koderna har rensats). Därefter rensar jag koderna och provkör fordonet tills ett av två scenarier inträffar:
A. Koden kan inte återställas och
Läs: 34
