P06A6 Sensorreferensspänning A Kretsintervall/prestanda
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Sensorreferensspänning A Kretsintervall/prestanda
Vad betyder det?
Denna diagnostiska felkod (DTC) är en generisk drivlinakod, vilket betyder att den gäller för OBD-II utrustade fordon. Det kan inkludera men är inte begränsat till fordon från Ford, Chevrolet, Honda, etc. Även om de är generiska kan de specifika reparationsstegen variera beroende på märke/modell.
Om ditt OBD-II-fordon har en lagrad P06A6-kod betyder det att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckt en referensspänningssignal utanför intervallet eller prestandaproblem med en viss sensor som har fått beteckningen "A". Sensorn i fråga är vanligtvis kopplad till den automatiska växellådan, växellådan eller någon av differentialerna.
En mer specifik sensorkod kommer nästan alltid att följa med denna kod. P06A6 tillägger att sensorreferenskretsspänningen ligger utanför intervallet eller förväntad prestanda. För att fastställa "A"-sensorns plats och funktion för fordonet i fråga, konsultera en pålitlig fordonsinformationskälla (t.ex. AllDataDIY). Misstänker att ett PCM-programmeringsfel har inträffat om P06A6 lagras ensam. Du kommer att behöva diagnostisera och reparera alla andra sensorkoder innan du diagnostiserar och reparerar P06A6 - men tänk på intervallet/prestandareferensspänningsvillkoret.
Sensorn i fråga levereras med referensspänning (vanligtvis 5 volt) via en kopplad (aktiverad med nyckeln på) krets. Det kommer att finnas en marksignal också. Sensorn kommer att vara av antingen variabel resistans eller elektromagnetisk sort och den kommer att slutföra kretsen. Sensormotståndet bör minska när tryck, temperatur eller hastighet ökar och vice versa. När sensorresistansen ändras (med varierande förhållanden) förser den PCM med en inspänningssignal.
Exempelfoto på en PCM:
Om inspänningssignalen, som tas emot av PCM, ligger utanför förväntade parametrar, kommer en P06A6 att lagras. En felindikatorlampa (MIL) kan också vara tänd. Vissa fordon kommer att kräva flera körcykler (med ett fel) för att MIL ska lysa. Tillåt PCM att gå in i beredskapsläge innan du överväger att reparationen lyckas. Rensa bara koden, efter att reparationer utförts, och kör fordonet normalt. Om PCM:n går in i beredskapsläge lyckades reparationen. Om koden återställs kommer PCM inte att gå in i beredskapsläge och du vet att ett fel fortfarande existerar.
Allvarlighetsgrad och symtom
Allvarlighetsgraden av denna DTC beror på vilken sensorkrets som är upplever den onormala spänningssituationen. Andra lagrade koder måste övervägas innan en bestämning av svårighetsgraden kan göras.
Symptom på en P06A6-kod kan inkludera:
Misslyckande hos växellådan att växla mellan sport- och ekonomilägen Transmissionsväxlingsstörningar Fördröjd (eller ingen) växlingsinkoppling Misslyckande hos växellådan att växla mellan fyrhjul och tvåhjulsdriftlägen Misslyckande med växellådan att växla från låg till hög växel Brist på främre differentialingrepp Brist på främre navkoppling Oregelbunden eller inoperativ hastighetsmätare/vägmätareOrsaker
Möjliga orsaker till denna motor kod inkluderar:
Dålig sensor Defekta eller trasiga säkringar och/eller säkringslänkar Felaktiga systemströmrelä Öppna kretsar och/eller kontakterDiagnostik och reparationsprocedurer
En diagnostisk skanner, en digital volt/ ohmmeter (DVOM) och en pålitlig fordonsinformationskälla (som All Data DIY) kommer att behövas för att diagnostisera en lagrad kod P06A6. Ett bärbart oscilloskop kan också vara till hjälp för din diagnos.
Konsultera först din fordonsinformationskälla för att fastställa platsen och funktionen för sensorn i fråga, eftersom den relaterar till ditt specifika fordon. Utför en visuell inspektion av sensorsystemrelaterade ledningar
Läs: 28
