P2040 Reducant Injection Air Pressure Sensor A Circuit High
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Reductant Injection Air Pressure Sensor A Circut High
Vad betyder det?
Denna diagnostiska felkod (DTC) är en generisk drivlinakod och gäller för många OBD-II-fordon (1996-nyare). Det kan inkludera men är inte begränsat till fordon från BMW, Mercedes-Benz, Dodge, Sprinter, etc. Även om de är generiska kan de exakta reparationsstegen variera beroende på år, märke, modell och drivlinakonfiguration.
< br/>
En lagrad kod P2040 betyder att drivlinans kontrollmodul (PCM) har detekterat en överspänningsgrad i reduktionsmedelsinsprutningslufttrycksgivarens A-krets. Se en modellspecifik servicemanual för att avgöra vilken som är "A"-kretsen.
Katalysatorsystemet är ansvarigt för att minska (i princip) alla avgasutsläpp även om vissa applikationer också är utrustade med en NOx-fälla.< /p>
Avgasrecirkulationssystem (EGR) går ytterligare ett steg längre i minskningen av NOx. Ändå kan dagens större och kraftfullare dieselmotorer inte uppfylla strikta federala (USA) emissionsstandarder enbart med EGR, dieselpartikelfilter/katalysator och NOx-fälla. Det var av denna anledning som system för selektiv katalytisk reduktion (SCR) uppfanns.
SCR-system sprutar in en reduktionsmedelsförening eller en dieselavgasvätska (DEF) i avgaserna framför dieselpartikelfiltret, NOx-fällan , och/eller katalysatorn via reduktionsmedelsinsprutningsventilen (solenoid). Den exakt tidsinställda DEF-insprutningen höjer temperaturen på filtreringselementet och gör att det fungerar mer effektivt. Det förbättrar filterelementets livslängd och tillåter att färre skadliga avgaser släpps ut i atmosfären. Hela SCR-systemet övervakas och styrs av antingen PCM eller en fristående styrenhet (som interagerar med PCM). Hur som helst övervakar styrenheten O2-, NOx- och avgastemperatursensorerna (liksom andra ingångar) för att bestämma lämplig tid för DEF-insprutning (reduktionsmedel). Exakt DEF-injektion är nödvändig för att hålla avgastemperaturen inom acceptabla parametrar och optimera föroreningsfiltreringen.
Reduktionsmedels-/regenereringspumpen används för att trycksätta DEF i vätskereduktionssystemet för användning, när så krävs. Matningspumpens spänning övervakas av PCM för konsekventa fluktuationer och belastningsprocent. PCM:n övervakar också en eller flera trycksensorer i reduktionsmedelsförsörjningssystemet för att avgöra om det finns en läcka i systemet.
Om PCM:n detekterar en spänningsgrad i reduktionsmedelsinsprutningslufttrycksgivaren En krets som är överskott kommer en kod P2040 att lagras och en felindikatorlampa (MIL) kan vara tänd. Flera tändcykler - med ett fel - kan krävas för MIL-belysning.
Vad är allvarlighetsgraden för denna felkod?
En lagrad kod P2040 bör betraktas som allvarlig och åtgärdas så snabbt som möjligt. SCR-systemet kan inaktiveras på grund av det. Katalysatorskada kan uppstå om förhållandena som bidrog till att koden lagrades inte åtgärdas i tid.
Vilka är några av kodens symptom?
Symptom på en P2040 felkod kan inkludera:
Minskad bränsleeffektivitet Överdriven svart rök från fordonets avgaser Minskad motorprestanda Andra SCR-relaterade koderVilka är några av de vanligaste orsakerna till koden?
Orsaker till detta koden kan inkludera:
Defekt reduktionsmedelslufttryckssensor (A) Öppna eller kortslutna kretsar i reduktionsmedelsinsprutningslufttryckssensorsystemet Dålig SCR-styrenhet/PCM eller programmeringsfelVad är några P2040-felsökningssteg?
Se till att tillförselsystemet för reduktionsmedel/regenerering inte tappar tryck (internt eller externt). Aktivera pumpen för att skapa tryck och inspektera systemet för externa läckor. Använd en bränsletrycksmätare för att montera
Läs: 21
