P247A Avgastemperatur utanför område Bank 1 Sensor 3
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Avgastemperatur utanför område Bank 1 Sensor 3
Vad betyder det?
Detta är en generisk diagnostisk felkod (DTC) och gäller många OBD-II-fordon (1996-nyare). Det kan inkludera men är inte begränsat till fordon från Ford, VW Volkswagen, Audi, Porsche, Chevy, Nissan, etc. Även om de är generiska kan de exakta reparationsstegen variera beroende på år, märke, modell och drivlinakonfiguration.
< p>
OBD-II-felkod P247A är associerad med avgastemperaturen utanför området bank 1 sensor 3 krets. När motorns styrenhet (ECU) upptäcker felaktiga signaler inom avgastemperaturkretsen kommer kod P247A att ställas in och kontrollampan för motorn kommer att tändas. Referera till en fordonsspecifik resurs för att avgöra vilken som är lämplig bank och sensorplats för just ditt år/märke/modell/motorkombination.
Syftet med avgastemperatursensorn är att övervaka temperaturen på avgaser och omvandlar det till en spänningssignal som skickas till ECU:n. ECU:n använder input för att kontrollera motorförhållandena och effektivt minska utsläppen. ECU:n känner av dessa spänningsvariationer och reagerar därefter, justerar tändningstiden eller luft/bränsleblandningen för att sänka avgastemperaturen och skydda katalysatorn. Avgastemperatursensorer är inbyggda i dieselmotorer, bensinmotorer och till och med turboladdade motorer. Denna process förbättrar också prestanda och bränsleekonomi.
En typisk EGT-avgastemperatursensor:
Vad är svårighetsgraden av denna DTC?
Denna svårighetsgraden av den här koden kan variera enormt från bara en tänd kontrollampa på ett fordon som startar och kör till en bil som stannar eller inte startar alls.
Vilka är några av symptomen på koden?
Symptom på en P247A-felkod kan vara:
Motorn kan stanna Motorn kanske inte startar Motorn kan överhettas Dålig bränsleekonomi Dålig prestanda Kontrollera motorlampan lyserVilka är några av de vanligaste orsakerna till kod Felaktig eller skadad ledning Felaktig ECU Vad är några P247A-felsökningssteg?
Det första steget i felsökningsprocessen för eventuella fel är att undersöka tekniska servicebulletiner (TSB) för det specifika fordonet efter år, modell och kraftverk. Under vissa omständigheter kan detta spara mycket tid i det långa loppet genom att peka dig i rätt riktning.
Det andra steget är att lokalisera alla komponenter i denna krets och utföra en noggrann visuell inspektion för att kontrollera tillhörande ledningar för uppenbara defekter som skrapning, skavning, kala ledningar eller brännskador. Nästa är att kontrollera kontakterna för säkerhet, korrosion och skadade stift. Avgastemperatursensorn är vanligtvis en 2-trådssensor placerad i avgasröret. Avgastemperatursensorn bör tas bort för att inspekteras för överdriven kolansamling. Denna process måste också innefatta identifiering av eventuella avgasläckor.
Avancerade steg
De avancerade stegen blir mycket fordonsspecifika och kräver lämplig avancerad utrustning för att fungera korrekt. Dessa procedurer kräver en digital multimeter och specifika tekniska referenser för fordonet. De idealiska verktygen att använda i denna situation är en infraröd termometer och en värmepistol, om tillgänglig. Spänningskraven kommer att variera beroende på fordonets specifika år och modell.
Spänningskontroller
Spänningen från avgastemperatursensorn bör variera proportionellt mot temperaturförändringar. Om spänningen förblir densamma eller ändras snabbt, t
Läs: 20
