P062B Intern kontrollmodul Bränsleinjektorkontrollprestanda
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Internkontrollmodul Bränsleinjektorkontrollprestanda
Vad betyder det?
Detta är en generisk diagnostisk felkod för drivlinan (DTC) och gäller vanligtvis OBD-II-fordon. Det kan inkludera men är inte begränsat till fordon från Ford, GMC, Chevy, Mercedes Benz, Buick, Land Rover, Mazda, Nissan, Citroen, Maserati, etc. Även om det är generiskt kan de exakta reparationsstegen variera beroende på år, märke, modell och drivlinans konfiguration.
När en kod P062B lagras betyder det att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckt ett internt prestandafel med bränsleinsprutningskontrollsystemet . Andra styrenheter kan också upptäcka ett internt PCM-prestandafel (i kontrollsystemet för bränsleinsprutning) och orsaka att en P062B lagras.
Overvakningsprocessorer för intern kontrollmodul ansvarar för olika kontrollers självtestuppgifter och övergripande interna kontroller. kontrollmodulansvar. In- och utsignaler för bränsleinsprutningskontrollsystemet är föremål för självtest och övervakas ständigt av PCM och andra relaterade styrenheter. Transmissionskontrollmodulen (TCM), dragkraftskontrollmodulen (TCSM) och andra kontroller är föremål för interaktion med bränsleinsprutningskontrollsystemet.
Typiskt är bränsleinsprutarens kontrollenhet integrerad i PCM. Minst en bränsleinjektor per cylinder används för att leverera en exakt mängd bränsle till cylindern vid det exakta ögonblick det krävs för att maximera prestanda och effektivitet.
Du kan tänka på varje bränsleinjektor som en typ av solenoid som öppnas eller stängs med batterispänning. När tändningen är PÅ, tillförs konstant batterispänning till varje bränsleinsprutare. För att slutföra kretsen och få varje bränsleinjektor att spruta en exakt mängd bränsle vid lämplig tidpunkt, levererar PCM en momentan jordpuls.
PCM använder insignaler från vevaxelns positionssensor (CKP). , kamaxelpositionssensorn (CMP), syresensorerna, massluftflödessensorn (MAF) och gasspjällspositionssensorn (TPS) för att övervaka prestanda för bränsleinsprutarens styrenhet.
När tändningen är på och PCM är strömsatt, initieras självtest av bränsleinsprutningskontrollsystemet. Förutom att köra interna kontrollers självtester, jämför controller area network (CAN) också signaler från varje enskild modul för att säkerställa att varje controller fungerar korrekt. Dessa tester utförs samtidigt.
Om PCM:n upptäcker avvikelser i det interna styrsystemet för bränsleinsprutaren kommer en kod P062B att lagras och en felindikatorlampa (MIL) kan tändas. Dessutom, om PCM upptäcker en avvikelse mellan någon av de inbyggda styrenheterna, vilket skulle indikera ett internt bränsleinsprutningskontrollerfel, kommer en kod P062B att lagras och en felindikatorlampa (MIL) kan tändas. Flera felcykler kan vara nödvändiga för MIL-belysning, beroende på hur allvarlig felet är.
Foto av en PCM med locket borttaget:
Vad är allvaret på denna DTC?
Processorkoder för intern kontrollmodul bör kategoriseras som allvarliga. En lagrad kod P062B kan resultera i allvarliga körbarhetsproblem, plötsligt och utan förvarning.
Vilka är några av kodens symptom?
Symptom på en P062B-felkod kan vara:< /p> Motortändning Överdrivet magert eller rikt avgaser Tveksamhet vid acceleration Feltändningskoder lagrade
Vilka är några av de vanligaste orsakerna till koden?
Orsaker till denna P062B-felkod kan vara:
Öppen eller kortsluten krets eller kontakter i CAN-kabelnätet Otillräcklig jordning av styrmodulen Defekt bränsleinsprutare Defekt styrenhet eller programmeringsfel Öppna eller kortslutna kretsar mellan bränsleinsprutaren och PCMVad är några P062B-felsökningssteg?
< p>EvaLäs: 31
