P0543 Insugsluftvärmare A krets öppen
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Insugsluftvärmare "A" krets öppen
Vad betyder det?
Denna generiska diagnostiska felkod för drivlinan (DTC) gäller vanligtvis alla OBD-II-utrustade fordon som har en luftintagsvärmare, inklusive men inte begränsat till Chevrolet GMC (Duramax), Ford (Powerstroke), Honda, Nissan, Dodge, etc.
Denna kod är en av ett antal möjliga koder som är förknippade med ett fel på insugningsluftvärmarens krets. En insugsluftvärmare är en viktig komponent för en dieselmotor för att underlätta startprocessen. De fem koder som Powertrain Control Module (PCM) kan ställa in för insugningsluftvärmare "A" kretsproblem är P0540, P0541, P0542, P0543 och P2604.
Vad är syftet med en luftintagsvärmare?
Insugsluftvärmarens "A"-krets är utformad för att driva komponenterna som ger varm luft för att underlätta start och tomgång av dieselmotorn vid olika temperaturer. Den typiska tilluftsvärmarkretsen innehåller ett värmeelement, reläer, temperatursensor och minst en fläkt. Luftkanaler behövs också för att leda den varma luften till intaget och elektriska anslutningar och kablar styr funktionen av dessa komponenter.
Felkod P0543 utlöses av PCM när den upptäcker en öppen krets i insugningsluften värmare "A"-krets.
Här är ett exempel på en luftintagsvärmare:
Kods svårighetsgrad och symtom
Allvarlighetsgraden för denna kod är normalt måttlig, men kan vara allvarlig beroende på det specifika felet.
Symptom på en P0543 diagnostisk felkod kan inkludera:
Motorn startar inte Längre än normalt starttid Kontrollera motorlampan lyser Grov tomgång kl. kalla temperaturer MotorstoppOrsaker
Vanligtvis inkluderar potentiella orsaker till denna kod:
Defekt värmeelementrelä Detektiv värmeelement Felaktig temperatursensor Korroderad eller skadad kontakt Skadad eller förträngd luftkanal Defekt eller skadad kabeldragning Defekt fläktmotor Defekt PCMEn annan typ av luftintagsvärmare:
Vilka är de vanligaste reparationerna?
Byte av värmeelement Byte av temperaturgivare Byte av värmeelementrelä Rengöring av korrosion från kontakter Reparera eller byta kablar Byta ut skadade luftkanaler Byta ut fläktmotorn Blinka eller byta ut PCMDiagnostik och reparationsprocedurer
Det första steget i felsökningsprocessen för eventuella fel är att undersöka den tekniska servicen Bulletiner (TSB) för det specifika fordonet efter år, modell och kraftverk. Under vissa omständigheter kan detta spara mycket tid i det långa loppet genom att peka dig i rätt riktning.
Insugningsluftens värmekrets kanske inte fungerar automatiskt om den omgivande luften eller motortemperaturen är över den inställda gränsen av tillverkaren. Kretsen bör aktiveras om den beordras "PÅ" med en skanner, eller om strömmen sätts på manuellt.
Grundläggande steg
Kontrollera värmeelementet, är det "PÅ"OBS: Rör inte element eller värmesköld Kontrollera fläktmotorn, är den "PÅ" Inspektera visuellt kretsanslutningar och kablar för uppenbara defekter Inspektera visuellt luftkanalernas tillstånd för uppenbara defekter Kontrollera elektriska anslutningar för säkerhet och korrosion
Avancerade steg
Avancerade steg blir mycket fordonsspecifika och kräver lämplig avancerad utrustning för att prestera exakt. Dessa procedurer kräver en digital multimeter och specifika tekniska referenser för fordonet. Spänningskraven kommer att vara mycket baserade på det specifika året, modellen och dieselmotorn i fordonet.
Särskilda kontroller:
Obs: På applikationer som har massluftflödessensorer, insugningsluftens temperatur sensorn är inbyggd i sensorkroppen. Konsultera tekniska data för att bestämma de korrekta stiften som är associerade med
Läs: 33
