P228B Bränsletrycksregulator 2 - Forcerad motoravstängning
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Bränsletrycksregulator 2 - Forcerad motoravstängning
Vad betyder P228B?
Denna diagnostiska felkod (DTC) är en generisk drivlinakod och gäller för många OBD-II-fordon (1996-nyare). Det kan inkludera men är inte begränsat till fordon från Volkswagen, GMC, Chevrolet, Cadillac, Ford, BMW, etc. Även om de är generiska kan de exakta reparationsstegen variera beroende på år, märke, modell och drivlinakonfiguration.
I min personliga erfarenhet av att diagnostisera en P228B har den uteslutande gällt dieseldrivna fordon. Det har också inneburit att drivlinans kontrollmodul (PCM) hade upptäckt ett för högt bränsletryck i den elektroniska bränsletrycksregulatorn som var tillräckligt kraftig för att motivera motoravstängning.
Regulatorn i fråga hade betecknats med en 2 System som använder flera elektroniska bränsletrycksregulatorer använder ofta en numerisk beteckning. 2:an kan också referera till en viss motorbank. Kontrollera tillverkarens specifikationer för fordonet i fråga. Högtrycksdieselbränsleinsprutningssystem bör ENDAST underhållas av kvalificerad personal.
PCM (eller någon typ av integrerad dieselstyrenhet) övervakar/kontrollerar den elektroniska bränsletrycksregulatorn. Med hjälp av indata från bränsletryckssensorn (placerad i bränsleinsprutningsskenan), justerar PCM tryckregulatorns spänning konstant när motorn är igång. Batterispänning och jordsignaler används för att styra en servomotor (i bränsletrycksregulatorn) som aktiverar en ventil som används för att säkerställa att önskad nivå av bränsletryck kan uppnås för varje given situation.
När spänningen höjs på den elektroniska bränsletrycksregulatorns servomotor öppnas en ventil och bränsletrycket höjs. Minskad spänning vid servo gör att ventilen stänger och bränsletrycket minskar. Bränsletrycksregulatorn och bränsletryckssensorn är oftast integrerade i ett enda hölje (med en elektrisk kontakt) men kan också vara separata komponenter.
Om PCM:n upptäcker bränsletrycksregulator 2, styrkretsspänning som inte är inom en viss parameter (som beräknats av PCM), kommer en P228B att lagras och en felindikatorlampa (MIL) kan lysa. Påtvingad motoravstängning kommer sannolikt också att inträffa.
En typisk bränsletrycksregulator:
Vad är svårighetsgraden av denna felkod?
Eftersom otillräckligt/överdrivet bränsletryck kan orsaka intern motor och katalytik omvandlarskador och leder till olika körbarhetsproblem, bör en kod P228B kategoriseras som allvarlig.
Vilka är några av kodens symptom?
Symptom på en P228B-felkod kan vara:
Inget starttillstånd Motorfelskoder och tomgångskontrollkoder kan också följa med a P228B Minskad bränsleeffektivitet Försenad start när motorn är kall Svart rök från avgassystemetVilka är några av de vanligaste orsakerna till koden?
Orsaker till den här koden kan vara:
Lågt motoroljetryck/nivå Feltidsinställd motor Defekt bränsletryckssensor Defekt bränsletrycksregulator Kortslutna eller öppna kablar och/eller kontakter i bränsletrycksregulatorns styrkrets Felaktigt PCM eller ett PCM-programmeringsfelVad är några P228B-felsökningssteg?
Du behöver en diagnostisk skanner, en digital volt/ohmmeter (DVOM) och en källa till tillförlitlig fordonsinformation för att korrekt diagnostisera en kod P228B.
Du kan rädda dig själv tid genom att söka efter tekniska servicebulletiner (TSB) som replikerar den lagrade koden, fordonet (år, märke, modell och motor) och uppvisade symptom. Denna information kan hittas i din fordonsinformationskälla. Om du hittar rätt TSB kan det ge en snabb lösning på din diagnos.
När du har anslutit skannern till fordonets diagnostiska port och hämtar alla lagrade koder och relevant frysning.
Läs: 18
