P000C A Kamaxelposition Slow Response Bank 2
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
A Kamaxelposition Slow Response Bank 2
Vad betyder det?
Denna generiska diagnostiska felkod för drivlinan (DTC) gäller vanligtvis alla OBD-II-fordon utrustade med variabel ventil/kamtid. Det kan inkludera men är inte begränsat till fordon från Subaru, Dodge, VW, Audi, Jeep, GMC, Chevrolet, Saturn, Chrysler, Ford, etc. Även om de är generiska kan de exakta reparationsstegen variera beroende på märke/modell.
Många moderna fordon använder variabel ventiltid (VVT) för att förbättra motorns prestanda och bränsleekonomi. I ett VVT-system styr drivlinans kontrollmodul (PCM) solenoidmanövrerade oljekontrollventiler. Dessa ventiler applicerar oljetryck på ett ställdon som är monterat mellan kamaxeln och kedjedrevet. I sin tur ändrar ställdonet sedan kamaxelns vinkelläge, eller fasändring. En kamaxelpositionssensor används för att övervaka kamaxelns position.
En långsam svarskod för kamaxelposition ställs in när den faktiska kamaxelpositionen inte matchar den position som önskas av PCM under kamaxelfasändringar.
När det gäller felkodsbeskrivningar, indikerar "A" insugningen, vänster eller främre kamaxel. Å andra sidan indikerar "B" avgassystem, höger eller bakre kamaxel. Bank 1 är den sida av motorn som innehåller cylindern #1, medan bank 2 är den motsatta sidan. Om motorn är en inline- eller rak design finns det bara en bank.
Kod P000C ställs in när PCM detekterar ett långsamt svar i kamaxelpositionens fasändring från bank 2-krets "A". Den här koden är relaterad till P000A, P000B och P000D.
Vad är svårighetsgraden av denna felkod?
Allvarlighetsgraden för den här koden är måttlig till svår. Det är en bra idé att åtgärda den här koden så snart som möjligt.
Vilka är några av kodens symtom?
Symptom på en P000C-felkod kan vara:
Upplyst kontrollampa för motorn Ökade utsläpp Dålig motorprestanda MotorljudVilka är några möjliga orsaker till koden?
Orsaker till den här koden kan vara:
Felaktig oljetillförsel Felaktig kamaxelpositionssensor Felaktig oljekontrollventil Trasig VVT-ställdon Problem med kedjeledningar Kabelproblem Felaktig PCMEtt exempel på en sensor för kamaxelposition (CMP):
Vad är några P000C-felsökningssteg?
Börja med att kontrollera motorns oljenivå och skick. Om oljan är OK, utför en visuell inspektion av kamaxelns lägessensor, oljekontrollsolenoid och motsvarande ledningar. Leta efter lösa anslutningar, skadade ledningar etc. Om skada upptäcks, reparera vid behov, rensa koden och se om den kommer tillbaka. Kolla sedan efter tekniska servicebulletiner (TSB) angående problemet. Om inget hittas måste du gå vidare till steg-för-steg-diagnos av systemet.
Följande är en generaliserad procedur, eftersom testning av denna kod varierar mellan fordon. För att testa systemet noggrant, bör du hänvisa till tillverkarens diagnostiska flödesschema.
Innan du fortsätter bör du konsultera fabrikskopplingsscheman för att avgöra vilka kablar som är vilka. Autozone erbjuder gratis reparationsmanualer online för många fordon och ALLDATA erbjuder enstaka fordonsabonnemang.
Testa kamaxelpositionssensorn
De flesta kamaxelpositionssensorer är antingen Hall Effect-sensorer eller permanentmagnetsensorer. En Hall Effect-sensor har tre ledningar som går till den: referens, signal och jord. Å andra sidan kommer en permanentmagnetsensor bara att ha två ledningar: signal och jord.
Halleffektsensor: Bestäm vilken tråd som är signalreturtråden. Fäst sedan en digital multimeter (DMM) till den med en testledning med baksond. Vrid DMM till DC-voltsinställningen och anslut den svarta mätarkabeln till chassits jord. Dra runt motorn – om sensorn fungerar korrekt bör du se en fluktuerande avläsning på mätaren. Om inte, sensLäs: 49
