P0505 Tomgångskontrollsystem Felkod

P0505 IAC-fel

OBD-II-felkod teknisk beskrivning

IAC-systemfel (Idle Air Control)

Denna diagnostiska felkod (DTC) är en generisk drivlinakod, vilket betyder att det gäller OBD-II utrustade fordon. Även om de är generiska kan de specifika reparationsstegen variera beroende på fabrikat/modell.

Vad betyder det?

IAC-ventilen (Idle Air Control) styr motorns tomgångsvarvtal. På tomgång är gasspjället stängt såklart. IAC:n är datorstyrd och tillåter endast en viss mängd luft runt spjällplattan. Denna uppmätta luft styr tomgångshastigheten. IAC:n har en "kolv" eller "slutare" som rör sig för att öppna eller stänga bypass-luftpassagen.

 

Ju mer luft IAC tillåter runt gasspjällsplattan, ju högre tomgång. PCM (Powertrain Control Module) använder IAC-ventilen för att hålla tomgångsvarvtalet korrekt med varierande motorkrav. Kan vara en tre- eller fyrtrådssensor beroende på modell.

PCM övervakar spänningarna i IAC-kretsarna och om den upptäcker en felaktig spänning på en eller flera av IAC-motorkretsarna kommer den att ställa in P0505. OBS: Problem med IAC skulle bara märkas vid tomgång eller när gasreglaget är stängt.

Symptom

Symptom kan inkludera:

MIL (Malfunction Indicator Lamp) belysning Motorstopp och får inte gå på tomgång såvida inte gasen trycks ned Stannar periodvis när gasen släpps Motorn kan gå för högt på tomgång

Orsaker

Potentiella orsaker till en P0505-kod inkluderar:

IAC-motorkontakten är skadad (kontrollera kontakt och stift för skador och fukt) En eller flera IAC-kretsar öppna eller kortslutna till jord En eller flera IAC-kretsar är kortslutna till spänning IAC har misslyckats PCM har misslyckats

Möjliga lösningar

Detta bör vara en ganska okomplicerad diagnos. Börja med att rensa felkoderna. Koppla sedan ur IAC:n och starta motorn (Detta kan göra att andra IAC-koder ställs in. Ignorera dem nu). Om P0505-koden inte återställs, byt ut IAC. Den kortsluter internt en av IAC-kretsarna. Om koden återkommer efter att ha kopplat ur IAC och startat motorn, då vet du att det inte är IAC-motorn. Kontrollera visuellt ledningsnätet hela vägen tillbaka till PCM. Du kan behöva visuellt inspektera selen genom att ta bort all isolering från ledningarna. Det är möjligt att ledningarna kan kortslutas till varandra eller till andra kablar i selen.

Om det inte finns några ledningsproblem och koden fortsätter att återkomma med IAC urkopplad, kan du kontrollera PCM:n genom att ta bort IAC-kablarna från PCM-kontakten (eller klippa av kablarna på en plats där de kan repareras enkelt) och starta sedan motorn (Om du inte är säker, gör det inte. Ta den till en kvalificerad fackman). Om koden inte återställs är det ett problem med kablarna. Kontrollera om det finns kontinuitet på alla IAC-kablar. Alla motstånd pekar på ett problem. Kontrollera om det finns spänning på någon (Vid denna punkt bör det inte finnas några spänningar på ledningarna eftersom de är klippta i ena änden och kopplade från IAC). Reparera vid behov. Men om P0505-koden ÅTERställs efter att du tagit bort IAC-kablarna från PCM-kontakten (eller klippt dem), byt ut PCM:n, det finns ett internt problem på IAC-styrkretsen.

Andra relaterade felkoder: P0506, P0507

_{Läs: 49}