P2033 Avgastemperatur EGT-sensorkrets hög bank 1 sensor 2
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Avgastemperatur EGT-sensorkrets hög bank 1 sensor 2
Vad gör det menar?
Detta är en generisk drivlinakod, vilket betyder att den täcker alla märken/modeller, 1996-nyare. Specifika felsökningssteg kommer dock att variera beroende på fordonet.
Denna diagnostiska felkod (DTC) P2033 hänvisar till tillståndet för EGT-sensorn (avgastemperatur) placerad i "upp"-röret framför katalytisk omvandlare. Dess enda syfte i livet är att skydda omvandlaren från skador på grund av överdriven värme. Denna kod betyder att kretsen har ett högspänningstillstånd.
Kod P2032 är en liknande kod som säger att kretsen visar "låg" spänning. Båda hänför sig till sensorns tillstånd och korrigeringen är densamma för båda. Denna P2033 DTC hänvisar till Bank #1 (som är den sida av motorn som innehåller cylinder #1). DTC P2036 är i princip identisk, men den är för bank 2.
En EGT-sensor finns på de flesta bensin- eller dieselmotorer av sena modell. Det är inget annat än ett värmekänsligt motstånd som omvandlar temperaturen på avgaserna till en spänningssignal till datorn. Den tar emot en 5-voltssignal från datorn genom en ledning medan den andra ledningen är jordad.
Ju högre avgastemperatur desto mindre motstånd mot jord vilket resulterar i en högre spänning - omvänt, ju lägre temperatur desto mer motstånd vilket resulterar i lägre spänning. Om motorn känner av en hög spänning kommer datorn att variera motorns timing eller bränsleförhållande för att hålla temperaturen inom acceptabla intervall inom omvandlaren.
I en diesel används EGT för att bestämma tidpunkten för regenerering av PDF (dieselpartikelfilter) baserat på temperaturökningen.
Om ett catless up-rör har installerats tillsammans med borttagandet av katalysatorn, finns det normalt ingen utrustning för EGT, eller om det finns fungerar den inte korrekt utan mottrycket. Detta kommer att ställa in koden.
Exempel på en EGT-avgastemperatursensor:
Symptom
Kontrollmotorlampan tänds och datorn har ställt in koden P2033. Inga andra symtom kommer att vara lätt att känna igen.
Möjliga orsaker
Orsakerna till denna felkod kan inkludera:
Kontrollera om det finns lösa eller korroderade kontakter eller terminaler, vilket ofta är fallet Trasiga ledningar eller saknad isolering kan orsaka en kortslutning direkt till marken Sensorn kan ha gått sönder. Ett catback-avgassystem utan EGT-proviant installerat. Det är möjligt, men inte troligt, att datorn har misslyckatsP2033 Reparationsprocedurer
Lyft upp fordonet och lokalisera sensorn. Det är mellan avgasgrenröret och omvandlaren eller, i fallet med en diesel, före dieselpartikelfiltret (DPF). Det ser annorlunda ut än syresensorerna genom att det bara är en plugg med två kablar. Ett fordon med turbo kommer att ha sensorn bredvid turboavgasingången. Kontrollera kontakterna för eventuella avvikelser såsom korrosion eller lösa terminaler. Följ pigtailen upp till dess kontakt och kontrollera den också. Leta efter tecken på saknad isolering eller nakna ledningar som kan kortsluta till jord. Koppla bort den uppåtriktade kontakten och ta bort EGT-sensorn. Kontrollera motståndet med en ohmmeter. Undersök båda terminalerna i kontakten. En bra EGT kommer att ha cirka 150 ohm. Om det finns mycket lite motstånd -- under 50 ohm byt ut sensorn. Använd en hårtork eller värmepistol och värm sensorn medan du tittar på ohmmetern. Motståndet bör sjunka när sensorn värms upp och stiga när den svalnar. Om inte, byt ut den. Om allt var bra till denna punkt, vrid på nyckeln och mät spänningen på motorsidan av pigtailen. Det ska vara 5 volt vid kontakten. Om inte, byt ut datorn.En annan anledning till att den här koden ställs in är om katalysatorn har bytts ut
Läs: 18
