P0142 02 Fel i sensorkretsen (bank 1 sensor 3) Felkod

P0142 02 Sensorkretsfel B1S3

OBD-II Felkod Teknisk beskrivning

02 Sensorkretsfel (Bank 1 Sensor 3)

Vad betyder det?

< p>Denna diagnostiska felkod (DTC) är en generisk drivlinakod, vilket betyder att den gäller för OBD-II utrustade fordon. Även om de är generiska kan de specifika reparationsstegen variera beroende på fabrikat/modell.

Syrgassensorerna är avgörande för att motorn ska fungera korrekt. Den informerar i princip PCM (Powertrain Control Module) om syrehalten i avgaserna. PCM använder sedan denna information för att reglera bränsleinsprutarens puls. Felaktiga eller felaktiga O2-sensorer kan få PCM:n att lägga till eller ta bort bränsle baserat på den felaktiga O2-sensorns spänning, vilket kan orsaka en mängd problem.

 

En P0142-kod hänvisar till Bank 1,3 O2-sensorn eller den 3:e nedströms (post-cat) O2-sensorn på Bank 1. Det är en fyrtrådssensor. PCM:n matar en jordkrets och en referensspänningskrets på cirka 0,5 volt. Även för O2-givarens värmeelement finns det en batterispänningsmatning och en annan jordkrets för det. O2-sensorvärmaren gör att O2-sensorn värms upp snabbare, vilket ger sluten slinga på kortare tid än vad det normalt skulle ta för avgaserna att värma upp sensorn till driftstemperatur. O2-sensorn varierar den tillförda referensspänningen baserat på syrehalten i avgaserna. Den kan variera från cirka 0,1 till 0,9 volt, 0,1V indikerar magert avgas och 0,9V indikerar rikt avgas. Denna P0142-kod indikerar att Bank 1,3 O2-sensorn har fastnat lågt för länge eller inte är aktiv alls.

Symptom

O2-sensorproblem efter katt ger ofta få symptom eftersom de är indata till PCM för att övervaka katalysatorns kvalitet och inte direkt styr bränslet. ibland märks inga symtom. Följande kan dock vara möjligt på vissa fordon:

MIL-belysning (Malfunction Indicator Lamp) Minskad MPG Ökning av avgasutsläpp

Orsaker

Potentiella orsaker till en P0142-kod inkluderar:

Dålig O2-sensor Signal kortsluten till spänning Ledningsproblem på grund av kontakt med avgaskomponenter Hål i avgaser nära O2-sensor

Möjliga lösningar

Om du har tillgång till ett skanningsverktyg, kontrollera signalspänningen för banken 1,3 syresensor med motorn i normal driftstemperatur. Har den fastnat lågt just nu? Öka i så fall RPM i några sekunder och se om det påverkar avläsningen. Om den börjar fungera med ökat varvtal, kontrollera om det finns hål i avgasröret nära O2-sensorn som kan orsaka en falsk lutning. Om avgasröret är intakt är sensorn trög, byt ut den. Om Bank 1,3 O2-sensorns spänningsavläsning förblir låg med ökat varvtal, koppla ur den och observera avläsningen. Den borde ha ökat till ca 0,5 volt eller däromkring. Om det gjorde det, kontrollera om det finns vattenintrång eller andra anslutningsproblem. Om ingen hittas, byt ut den kortslutna O2-sensorn.

Om spänningsavläsningen fortfarande är låg efter att du kopplat bort sensorn, misstänker du att det finns ett ledningsproblem. Använd en voltmeter, med O2-sensorn urkopplad, kontrollera om det finns spänning på signalkretsen vid O2-sensorkontakten (PCM-sidan). Det kan variera med modell, men bör vara ca 0,5 volt och inte över 1 volt. Om spänningsavläsningen är för hög, reparera kortslutning till spänningen på signalkretsen. Om signalspänningen går ut, misstänk PCM.

_{Läs: 48}