P0639 Gasspjällsmanöverdonets kontrollområde/prestanda B2
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Gasspjällsställdonets kontrollområde/prestanda (bank 2)
Denna diagnostiska felkod (DTC) är en generisk OBD-II drivlina kod. Det anses vara generiskt eftersom det gäller alla märken och modeller av fordon (1996-nyare), även om specifika reparationssteg kan variera beroende på modell.
Vad betyder det?
Vissa nyare fordon är utrustade med drive by wire-system - där gasspjällskroppen styrs av en sensor på gaspedalen, Powertrain Control Module / Engine Control Module (PCM/ECM) och en elektrisk manövermotor i gasspjällskroppen.< /p>
PCM/ECM använder gasspjällslägessensorn (TPS) för att övervaka det faktiska gasspjällets position och när den faktiska positionen är utanför räckvidd med målpositionen, PCM/ECM kommer att ställa in DTC P0638. Bank 2 hänvisar till den sida av motorn som är motsatt cylinder nummer ett. Det är inte vanligt att använda mer än ett spjällhus, men vissa tillverkare har ett spjällhus för varje motorbank. Alla diagnostiska procedurer i den här artikeln hänvisar specifikt till den här sidan av motorn. Den här koden liknar kod P0638, om båda koderna finns, misstänker du ett ledningsfel, bristande spänning eller PCM/ECM-problem.
De flesta gasspjällshus av denna typ går inte att underhålla och måste bytas ut. Gasspjällskroppen är fjädermanövrerad för att hålla i ett öppet läge i händelse av ett motorfel, i vissa fall med ett fullständigt fel kommer gasreglaget inte att reagera och fordonet kommer endast att kunna köra i låg hastighet.
Obs: Om det finns några DTC-koder förknippade med gasspjällspositionssensorn, se till att korrigera dem innan du diagnosticerar P0639-koden.
Symptom
Symptom på en P0639-felkod kan inkludera:
Kontrollmotorlampan lyser (Felfunktionsindikatorlampa) Fordonet kan kännas som att det tvekar vid accelerationMöjliga orsaker
Orsaker till denna felkod kan vara:
Pedalposition sensorfel Funktionsfel på gasspjällslägessensorn Fel på gaspådragsmotorns motor Smutsig gasspjällskropp Ledningsnät, lösa eller smutsiga anslutningar PCM/ECM FelfunktionDiagnostik / Reparationssteg
Pedallägessensor - pedallägessensorn är placerad på gaspedalen. Det finns vanligtvis tre ledningar som används för att bestämma pedalens position, en 5 volts referens som tillhandahålls av PCM/ECM, jord och sensorsignal. Ett fabrikskopplingsschema kommer att behövas för att avgöra vilken ledning som används. Se till att anslutningen är säker och att det inte finns några lösa kablar i selen. Kontrollera om det är bra jord med en digital volt ohm-mätare (DVOM) inställd på ohmskalan genom att ansluta en ledning till jord vid sensorkontakten och den andra till chassits jord - motståndet bör vara mycket lågt. Kontrollera om det finns en referensspänning på 5 volt från PCM:n genom att använda DVOM inställd på voltskala med den positiva ledningen vid ledningsnätets kontakt och den negativa ledningen på en känd bra jord med nyckeln i kör eller på läge.
< p>Kontrollera referensspänningen med DVOM inställd på voltskala med den röda ledningen på referenssignalen och den negativa ledningen på en välkänd jord med nyckeln i kör/på-läge - signalspänningen bör öka när gaspedalen är tryckt ner ytterligare. Typiskt varierar spänningen mellan 0,5 volt när pedalen inte är nedtryckt och 4,5 volt vid vidöppet gasläge. Det kan vara nödvändigt att kontrollera signalspänningen vid PCM också för att avgöra om det finns en spänningsskillnad mellan sensorn och vad PCM läser. Positionssensorns signal bör också kontrolleras med en grafisk multimeter eller oscilloskop för att avgöra om spänningen ökar jämnt utan avbrott genom hela rörelseområdet. Om ett avancerat skanningsverktyg är tillgängligt visas positionssensorn vanligtvis som en procentandel av önskad gasinmatning, se till attLäs: 28
