P0563 Systemspänning hög
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Systemspänning hög
Vad betyder det?
Detta generiska diagnostiska drivlina/motorproblem koden gäller vanligtvis alla 1996 nyare fordon, inklusive men inte begränsat till Kia, Hyundai, Jeep, Mercedes, Dodge, Ford och GM.
PCM styr laddningssystemet i viss utsträckning på dessa fordon. PCM kan styra laddningssystemet genom att styra en ström- eller jordkrets till spänningsregulatorn inuti generatorn.
Powertrain Control Module (PCM) övervakar tändningsmatningskretsen för att avgöra om laddningssystemet fungerar. Om spänningen är för hög ställs en felkod in. Detta är enbart ett elektriskt problem.
Felsökningsstegen kan variera beroende på tillverkare, typ av laddningssystemkontroll och trådfärger.
Symptom
Symptom av en P0563-motorkod kan inkludera:
Felindikatorlampa på Röd batterilampa på Transmission kanske inte växlar Motorn kanske inte startar eller om den startar kan den stanna och dö Lägre bränsleekonomiOrsaker
Möjliga orsaker till att denna kod ställs in är:
Högt motstånd i kabeln mellan generatorn och batteriet - möjlig Låg resistans/öppen krets mellan generatorn och styrmodulen - möjligen Generatorn defekt - vanligaste Felaktig PCM - osannoliktDiagnostik och reparationsprocedurer
En bra utgångspunkt är alltid att söka efter tekniska servicebulletiner (TSB) för just ditt fordon. Ditt problem kan vara ett känt problem med en känd fix som lagts ut av tillverkaren och kan spara tid och pengar under diagnosen.
Den vanligaste orsaken till denna kod är låg batterispänning/ett batteri som kopplades bort /fel i laddningssystemet (defekt generator). Medan vi är inne på ämnet, låt oss inte glömma att kontrollera den mest försummade delen av laddningssystemet, generatorremmen!
Kontrollera först laddningssystemet. Starta fordonet. Slå på strålkastarna och fläkten till hög hastighet för att ladda det elektriska systemet. Använd en digital volt ohm-mätare (DVOM), kontrollera spänningen på batteriet. Den ska vara mellan 13,2 volt och 14,7 volt. Om spänningen är över 15,5 volt, diagnostisera laddningssystemet, med huvudvikten på generatorn. Om du är osäker, låt batteriet, start- och laddningssystemet testas på en lokal reservdelsaffär/bilverkstad. De flesta kommer att utföra denna tjänst för en liten avgift, om inte gratis, och kommer vanligtvis att ge dig en utskrift av testresultaten.
Om spänningen var korrekt och du har ett skanningsverktyg, rensa felkoderna för diagnostik från minnet och se om den här koden kommer tillbaka. Om den inte gör det är den här koden mer än sannolikt antingen intermittent eller är en historik-/minneskod och ingen ytterligare diagnos krävs.
Om P0563-koden kommer tillbaka, leta reda på PCM:n på just ditt fordon. När de har hittats, inspektera visuellt kontakterna och kablarna. Leta efter skrapning, gnidning, kala ledningar, brännfläckar eller smält plast. Dra isär kontakterna och inspektera noggrant polerna (metalldelarna) inuti kontakterna. Se om de ser brända ut eller har en grön nyans som indikerar korrosion. Använd elektrisk kontaktrengöring och en plastborste om rengöring av polerna behövs. Låt torka och applicera elektriskt fett där terminalerna kommer i kontakt.
Töm sedan felkoderna för diagnostik från minnet med skanningsverktyget och se om den här koden kommer tillbaka. Om den inte gör det, var anslutningarna troligen ditt problem.
Om P0563-koden kommer tillbaka måste vi kontrollera spänningarna till PCM. Koppla först bort den negativa batterikabeln vid batteriet. Koppla sedan bort selen som går till PCM. Återanslut batterikabeln. Slå på tändningslåset. Testa PCM-tändningsmatningskretsen med en DVOM (röd ledning till PCM-tändningsmatningskretsen, svart ledning till bra jord). Om det är mindre än batterivolt på th
Läs: 31
