P081C Parkeringsingångskrets
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Parkeringsingångskrets
Vad betyder det?
Denna diagnostiska felkod (DTC) är en generisk drivlinakod och gäller många OBD-II-fordon (1996-nyare). Det kan inkludera men är inte begränsat till fordon från Land Rover, Volvo, BMW, Mini, Jaguar, etc. Även om de är generiska kan de exakta reparationsstegen variera beroende på år, märke, modell och drivlinakonfiguration.
Om ditt fordon har lagrat en kod P081C betyder det att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckt ett fel i PARK-ingångskretsen för den neutrala säkerhetsbrytaren (även kallad växelväljaren). ). Denna typ av kod är endast tillämplig på fordon med automatisk växellåda.
PARK-ingångskretsen är vanligtvis integrerad i den neutrala säkerhetsbrytaren eller växelväljaren. När transmissionen är placerad i PARK matas en spänningssignal in till transmissionskontrollmodulen (TCM) eller PCM. Styrenheten övervakar också kretsspänningen när tändningen är i ON-läge. TCM kan vara en fristående modul eller en del av PCM.
Om PCM inte upptäcker en lämplig grad av spänning på PARK-kretsen, med överföringen uppenbarligen i park eller neutral, kan en kod P081C förvaras och en felindikatorlampa (MIL) tänds. Flera tändcykler (med ett fel) kan krävas för MIL-belysning.
Vad är allvarlighetsgraden för denna felkod?
En lagrad kod P081C kan åtföljas av ett tillstånd utan start och indikerar också att antingen ett elektriskt problem eller ett mekaniskt fel har inträffat. Förhållanden som bidragit till att en kod av denna karaktär har lagrats bör åtgärdas så snabbt som möjligt.
Vilka är några av symptomen på koden?
Symptom på en P081C-felkod kan inkludera:
Motorn startar inte Motorn startar med växellådan i växel Inga symptom kan visasVilka är några av de vanligaste orsakerna till koden?
Orsaker till den här koden kan vara:
Defekt neutral säkerhets- eller växelväljare Kortslutna eller öppna ledningar eller kontakter i PARK ingångskrets Defekt PCM eller ett programmeringsfelVad är några P081C-felsökningssteg?
En diagnostisk skanner, en digital volt/ohmmeter (DVOM) och en källa med fordonsspecifik diagnostisk information kommer att krävas för att diagnostisera en kod P081C.
Du kan använda din källa till fordonsinformation för att hitta en teknisk servicebulletin (TSB) som matchar fordonets år, märke och modell; samt motorstorlek, lagrade kod/er och uppvisade symptom. Om du hittar en kan den ge användbar diagnostisk information.
Använd skannern (ansluten till fordonets diagnostikkontakt) för att hämta alla lagrade koder och relevanta data för frysta ramar. Det är en bra idé att skriva ner denna information innan du rensar koderna och sedan provköra fordonet tills PCM antingen går in i beredskapsläge eller koden återställs.
Om PCM går in i beredskapsläge vid denna tidpunkt, koden är intermittent och kan vara mycket svårare att diagnostisera. Om så är fallet kan tillstånden som bidrog till att koden lagrades behöva förvärras innan en korrekt diagnos kan ställas.
Om koden omedelbart återställs kommer nästa steg i din diagnos att kräva att du söker i din fordonsinformationskälla efter diagnostiska flödesscheman, kontaktdiagram för stift-out, kontaktytvyer och komponenttestprocedurer/specifikationer.
Steg 1
Använd DVOM för att testa PARKERING ingångsspänning vid lämpligt neutralläge/växlingsväljare. Typiska PARK-ingångskretsar består av antingen batterispänning (när den är aktiverad) eller jord (när den är avaktiverad).
Steg 2
Använd din källa till fordonsdiagnosinformation och DVOM för att testa neutral säkerhet /shift-väljare efter behov. Byt ut switchar som inte testar inom systemparametrarna.
Steg 3
Om systembrytare och kretsar fungerar, använd DVOM för att testa PARK-ingångskretsar till PCM. Koppla bort alla kontroller innan du använder DVOM för testning.
PARK-ingångskoder tillskrivs oftast fel på neutral säkerhetsbrytareLäs: 19
