P0099 IAT kretssensor 2 intermittent
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Insugslufttemperatursensor 2 krets intermittent
Vad betyder det?
Detta diagnostisk felkod (DTC) är en generisk drivlinakod, vilket betyder att den gäller alla 1996-nyare fordon (Ford, Mazda, Mercedes Benz, etc.). Även om de är generiska kan de specifika reparationsstegen variera beroende på fabrikat/modell.
En lagrad kod P0099 betyder att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckt en intermittent insignal från insugningsluftens #2 temperatur (IAT) ) sensorkrets.
PCM använder IAT-ingångssignalen och ingångssignalen för massluftflödessensorn (MAF) för att beräkna bränsletillförsel och tändningsstrategi. Eftersom att upprätthålla ett korrekt luft/bränsle-förhållande (vanligtvis 14:1) är avgörande för motorns prestanda och bränsleeffektivitet, är input från IAT-sensorn mycket viktig.
IAT-sensorn kan träs in direkt i intaget grenrör men sätts oftare in i luftinloppsröret eller luftrenarlådan. Vissa tillverkare integrerar även IAT-sensorn i MAF-sensorhuset. I vilket fall som helst måste den placeras så att (med motorn igång) omgivande luft, som dras in i insugningsröret genom spjällhuset, kontinuerligt och konsekvent kan strömma genom det.
IAT-sensorn är vanligtvis en tvåtråds termistorsensor. Sensormotståndet varierar beroende på temperaturen på luften som strömmar över det kalla trådelementet. De flesta OBD II-utrustade fordon använder en referensspänning (fem volt är normalt) och en jordsignal för att slutföra IAT-sensorkretsen. De varierande motståndsnivåerna i IAT-sensorelementet orsakar spänningsfluktuationer i ingångskretsen. Dessa fluktuationer tolkas av PCM som förändringar i insugningsluftens temperatur.
Om PCM detekterar ett visst antal intermittenta signaler från #2 IAT-sensorn, under en viss tidsperiod, kommer en kod P0099 att vara lagras och en felindikatorlampa kan lysa.
Allvarlighetsgrad och symtom
IAT-sensorsignalen används av PCM för att beräkna bränsleleveransstrategi, därför bör en kod P0099 behandlas som allvarliga.
Symptom på en P0099-kod kan inkludera:
Något minskad bränsleeffektivitet Minskad motorprestanda (särskilt vid kallstart) Tveksamhet eller ökning vid tomgång eller vid lätt acceleration Andra körbarhetskoder kan lagrasOrsaker
Möjliga orsaker till denna motorkod inkluderar:
Öppen eller kortsluten #2 IAT-sensorledningar och/eller kontakter Defekt #2 IAT-sensor Defekt MAF-sensor Igensatt luftfilter Trasigt insug luftintagsrörDiagnostik och reparationsprocedurer
En bra utgångspunkt är alltid att söka efter tekniska servicebulletiner (TSB) för just ditt fordon. Ditt problem kan vara ett känt problem med en känd fix som lagts ut av tillverkaren och kan spara tid och pengar under diagnosen.
När jag står inför diagnostiseringen av en kod P0099, vill jag ha en lämplig diagnostisk skanner, en digital volt/ohmmeter (DVOM), en infraröd termometer och en tillförlitlig fordonsinformationskälla (som All Data DIY) till mitt förfogande.
Anslut skannern till fordonets diagnostikkontakt och hämta det lagrade felet koder och tillämplig frysbilddata. Jag brukar skriva ner den här informationen ifall jag skulle behöva den senare. Rensa koderna och provkör fordonet. Om koden omedelbart återställs, fortsätt med diagnostikprocessen.
De flesta professionella tekniker börjar med en visuell inspektion av IAT-sensorrelaterade kablar och kontakter (glöm inte luftfiltret och luftinloppsröret). Var noga uppmärksam på sensorkontakten eftersom den är känslig för korrosion på grund av dess närhet till batteriet och kylvätskebehållaren.
Om systemets kablar, kontakter och komponenter verkar fungera, fortsätt med ansluta skannern till diagnoskontakten och öppna dataströmmen. Av n
Läs: 39
