P2030 Bränsleeldad värmareprestanda
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Bränsleeldad värmareprestanda
Vad betyder det?
Denna diagnostiska felkod ( DTC) är en generisk kod för drivlinan och gäller många OBD-II-fordon (1996-nyare). Det kan inkludera men är inte begränsat till fordon från Mercedes-Benz, Land Rover, Opel, Toyota, Volvo, Jaguar etc. Även om de är generiska kan de exakta reparationsstegen variera beroende på år, märke, modell och drivlinakonfiguration.
Om ditt fordon har lagrat en kod P2030 betyder det att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckt ett fel i det extra eller bränsleeldade värmesystemet. Denna typ av kod är endast tillämplig på fordon med bränsleeldade värmesystem.
Att skapa kabinvärme i fordon med moderna, rent brinnande dieselmotorer kan vara utmanande, särskilt i geografiska områden med extremt kalla omgivningstemperaturer. På grund av dieselmotorns totala massa kan det vara omöjligt att värma motorn tillräckligt för att termostaten ska öppna (särskilt på tomgång) när temperaturen sjunker. Detta kan skapa problem inuti kupén om varm kylvätska inte strömmar in i värmeelementet. För att korrigera detta tillstånd använder vissa fordon ett bränsleeldat värmesystem. Vanligtvis förser en liten, trycksatt bränslebehållare en sluten brännare med en exakt reglerad mängd bränsle när omgivningstemperaturen faller under en viss nivå. Den bränsleeldade värmeinsprutaren och tändaren kan aktiveras automatiskt eller manuellt av passagerare i fordonet. Kylvätska strömmar genom inline-brännaren, där den värms upp, och fortsätter till kupén. Detta gör att vindrutan och andra komponenter kan avfrostas innan fordonet sätts i rörelse och innan motorn når normal driftstemperatur.
Oftast används kylvätsketemperatursensorer för att bestämma värmarens temperatur men vissa modeller använder också lufttemperaturgivare. PCM övervakar temperatursensorerna för att säkerställa att den bränsleeldade värmaren fungerar korrekt.
Om PCM inte upptäcker en lämplig grad av temperaturskillnad mellan kylvätska som kommer in i den bränsleeldade värmaren och kylvätska som lämnar den bränsleeldade värmaren , kan en kod P2030 lagras och en felindikatorlampa (MIL) tänds. Flera tändcykler (med ett fel) kan krävas för MIL-belysning.
Vad är allvarlighetsgraden för denna felkod?
En lagrad kod P2030 kommer sannolikt att åtföljas av brist på värme i kupén. Den lagrade koden indikerar att antingen ett elektriskt problem eller ett allvarligt mekaniskt fel har inträffat. I riktigt kallt väder bör förhållanden som bidrog till att en kod av denna karaktär lagrades åtgärdas så snabbt som möjligt.
Vilka är några av kodens symptom?
Symptom på en P2030-felkod kan inkludera:
Ingen värme i kupén Överdriven värme i kupén Klimatfläkten kan vara tillfälligt inaktiverad. Inga symptom kan uppvisasVilka är några av de vanligaste orsakerna till koden?
Orsaker till den här koden kan vara:
Defekt temperatursensor (luft eller kylvätska) Dålig bränsleeldad värmeinjektor Defekt bränsleeldad värmare brännare/tändare Kortslutna eller öppna ledningar eller kontakter i bränsleeldad värmekrets Defekt PCM eller en programmeringsfelVad är några P2030 felsökningssteg?
En diagnostisk skanner, en digital volt/ohmmeter (DVOM) och en källa med fordonsspecifik diagnostisk information kommer att krävas för att diagnostisera en kod P2030.< /p>
Du kan använda din källa till fordonsinformation för att hitta en teknisk servicebulletin (TSB) som matchar fordonets år, märke och modell; samt motorstorlek, lagrade kod/er och uppvisade symptom. Om du hittar en kan den ge användbar diagnostisk information.
Använd skannern (ansluten till fordonets diagnostikkontakt) för att hämta alla lagrade co-
Läs: 19
