P2337 Cylinder 2 över knackningströskel
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Cylinder 2 över knackningströskel
Vad betyder P2337?
Detta diagnostiska problem kod (DTC) är en generisk kod för drivlinan och gäller många OBD-II-fordon (1996-nyare). Det kan inkludera men är inte begränsat till fordon från Mercedes-Benz, Ford, Sprinter, Nissan, etc. Även om de är generiska kan de exakta reparationsstegen variera beroende på år, märke, modell och drivlinakonfiguration.
< br/>
Om ditt fordon har lagrat en kod P2337 , åtföljd av en felindikatorlampa (MIL), betyder det att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckt en signal från cylinder #2 knackningssensor som är inte inom en acceptabel tröskel.
Knacksensorn är ansvarig för att övervaka överdriven vibration och buller i en enskild cylinder eller cylinderbank. Knackningssensorn är en del av en lågspänningskrets som använder en kemisk reaktion på buller, och den resulterande vibrationen, för att upptäcka en knackning på motorn. Motorknackning kan orsakas av timing, detonation eller internt motorfel. Tillverkad med piezoelektriska kristaller, reagerar den moderna knackningssensorn på förändringar i motorljud med en lätt ökning av spänningen. Eftersom knackningssensorn är en del av en lågspänningskrets är alla förändringar (i spänning) lätt uppenbara för PCM.
Om PCM upptäcker en oväntad grad av spänning på knackningssensorns (cylinder två) krets , kommer en kod P2337 att lagras och en MIL tänds. Flera felcykler kan krävas för MIL-belysning.
Vad är svårighetsgraden av denna felkod?
När en P2337 lagras bör orsaken diagnostiseras så snart som möjlig. Symtom som bidrar till att denna typ av kod lagras kan variera från minimala till katastrofala.
Vilka är några av kodens symptom?
Symptom på en P2337-felkod kan vara:
Motorljud Minskad motorprestanda Minskad bränsleeffektivitet Andra relaterade koder Det kanske inte finns några särskiljbara symptomVilka är några av de vanligaste orsakerna till koden?
Orsaker till den här koden kan vara:< /p> Dålig knackningssensor Feltidsinställd motor eller felaktig bränsletyp Öppna eller kortslutna ledningar eller ledningsanslutningar Motorljud orsakat av PCM-fel eller programmeringsfel
Vad är några P2337-felsökningssteg?
Se till att motorn är fylld till rätt nivå med lämplig olja och den är i gott skick. Verkligt motorljud, såsom gnistslag måste elimineras innan en diagnos av en P2337 kan göras.
Du behöver en diagnostisk skanner, en digital volt/ohmmeter (DVOM) och en källa till tillförlitlig fordonsinformation för att korrekt diagnostisera en kod P2337.
Du kan rädda dig själv tid och problem genom att söka efter tekniska servicebulletiner (TSB) som replikerar den lagrade koden, fordonet (år, märke, modell och motor) och uppvisade symptom. Denna information kan hittas i din fordonsinformationskälla. Om du hittar rätt TSB kan det ge en snabb lösning på din diagnos.
När du har anslutit skannern till fordonets diagnostiska port och hämtat alla lagrade koder och relevanta data för frysbild, skriv ner informationen ( om koden visar sig vara en intermittent tvåa). Rensa sedan koderna och provkör fordonet tills två av två saker händer; koden återställs eller PCM:n går in i beredskapsläge.
Koden kan vara svårare att diagnostisera om PCM:n går in i beredskapsläge vid det här laget, eftersom koden är intermittent. Tillståndet som gjorde att P2337 lagrades kan behöva förvärras innan en korrekt diagnos kan ställas. Om koden har återställts, fortsätt med diagnosen.
Du kan erhålla anslutningsvyer, anslutnings-pinout-diagram, comptwont locator-diagram, kopplingsscheman och diagnostiska flödesscheman (som gäller koden och fordonet i fråga) använda din källa till fordonsinformation.
Utför en visuell inspektion
Läs: 19
