P0583 Farthållares vakuumkontrollkrets låg
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Farhållarens vakuumkontrollkrets låg
Vad betyder det?
Detta är en generisk diagnostisk felkod för drivlinan (DTC) och gäller vanligtvis OBD-II-fordon. Fordonsmärken kan inkludera, men är inte begränsade till, Dodge, Chrysler, Jeep, Chevy, Hyundai, Ram, Ford, etc.
Det finns många möjliga sätt som ditt fordon kan styra ditt farthållarsystem på. En av de vägar tillverkare brukar använda för att styra farthållaren, är ett vakuumstyrt och manövrerat system.
De flesta gånger använder de vakuum som ett effektivt sätt att styra en farthållarservo eller en liknande reglage av membrantyp. Vakuumstyrkretsen är en integrerad del av systemets korrekta funktion. ECM (Engine Control Module) övervakar/justerar vakuumkontrollsidan därefter, beroende på förarens krav på farthållare. Om ECM förlorar sina övervakningsmöjligheter till farthållarens vakuumkontrollkrets, kommer det med största sannolikhet att få din farthållare att sluta fungera som den ska. Många gånger kommer dessa system att inkludera en vakuumsolenoid, som är ansvarig för att kontrollera vakuumflödet till kontrollsidan av systemet (dvs. den styr fordonets hastighet när kryssningen är aktiv), som sagt i andra system, är vakuumansvaret konsoliderat till enbart farthållarens servo. Som med många fel kan detta vara enbart ett elektriskt problem som orsakats av ett mekaniskt problem, vice versa eller bådadera.
När du övervakar dina farthållares sensorer, kretsar, omkopplare, etc., för att inte tala om alla andra system i ditt fordon, har ECM upptäckt ett fel i farthållarens vakuumstyrkrets. Med största sannolikhet har ett eller flera av de elektriska värdena som övervakas gått utanför intervallet (dvs. bortom tillverkarens specifika önskvärda värden).
För P0583 indikerar det en lågspänningssituation från farthållarens elektriska vakuumkrets.
Vad är svårighetsgraden av denna DTC?
För att vara ärlig , det här felet borde inte vara särskilt bekymmersamt, säkerhetsmässigt. Med det sagt är svårighetsgraden inställd på låg-medel. Alla problem inom ett vakuumsystem, som många gånger levereras/återvinns av motorn, bör åtgärdas förr snarare än senare, med tanke på några av de möjliga konsekvenserna av att försumma att fixa ett vakuumsystem.
I skulle säga, om du specifikt har bestämt att motorn inte påverkas av detta fel, vanligtvis i vakuumsystem utan intag, och du kan leva utan farthållare, bör du vara okej att stoppa detta fel om din budget är begränsad eller andra saker har högre prioritet.
Vilka är några av kodens symtom?
Symptom på en P0583-diagnoskod kan inkludera:
Farthållaren inte fungerar CEL ( Kontrollera motorlampan) lyser Vissa funktioner fungerar inte som de ska (t.ex. ställ in, återuppta, accelerera, etc.) Fordonets hastighet är oregelbunden, även med farthållaren inställd på specifik hastighet Farthållarlampan lyser permanent i instrumentgruppen En eller flera farthållarfunktioner inte fungerar korrekt Visslande ljud från motorrummetVilka är några av de vanligaste orsakerna till koden?
Orsaker till denna P0583 farthållarkod kan vara:
Vakuumsolenoid defekt Farthållarservot defekt Vakuum linjer trasiga/spruckna/bortkopplade/böjda Mekaniskt hinder i farthållarservons driftområde Problem med ledningar (t.ex. kort, öppen, korrosion, motstånd, skav, etc.) Problem med ECM (motorstyrningsmodul) Mekaniskt hinder i vakuumpassager Fastsatt farthållares servokabel Motorvakuumsystemläckage Problem med anslutningar (t.ex. trasiga flikar, korroderade stift, smälta hus, isolering saknas, etc.)Vad är några P0583-diagnostik- och felsökningssteg?
Det första steget i felsökningsprocessen för eventuella fel är att undersöka tekniska servicebulletiner (TSB) för kända problem
Läs: 30
