P203D Reduktionsmedelsnivåsensorkrets hög
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Reduktantnivåsensorkrets hög
Vad betyder det?
Detta är en generisk drivlinjediagnostisk felkod (DTC) och gäller vanligtvis OBD-II-fordon. Fordonsmärken kan omfatta men är inte begränsade till BMW, Mercedes Benz, VW Volkswagen, Sprinter, Ford, Audi, Dodge, Ram, GMC, Chevrolet, Jeep, etc.
Visste du att motorlampan tänds när motorns avgasutsläpp ligger utanför specifikationerna? ECM (Engine Control Module) övervakar och justerar dussintals sensorer, ventiler, system etc. Den fungerar i princip som en inbyggd emissionsteststation. Den övervakar inte bara vad din motor tar in utan, ännu viktigare för tillverkaren, vad din motor pumpar ut i atmosfären.
Detta är relevant här eftersom det för det mesta finns sensorer för reduktionsmedelsnivå på dieseldrivna fordon med en DEF (Diesel exhaust fluid) lagringstank. DEF är en urealösning som används i dieselmotorer för att hjälpa till att bränna avgaser, vilket i sin tur minskar de totala fordonsutsläppen, vilket som nämnts tidigare är ett av de viktigaste syftena med ECM. Reduktionsmedelsnivåsensorn kommunicerar till ECM den DEF-vätskenivå som finns i dess lagringstank.
P203D är felkoden definierad som "Reduktantnivåsensorkrets hög" och indikerar en oväntad hög elektrisk avläsning från sensorkretsen som upptäckts av ECM.
En reduktant DEF-tank:
Vad är svårighetsgraden av denna DTC?
Jag skulle säga att detta är en ganska mindre kod med tanke på möjligheterna. I huvudsak talar vi om ett fel i ett system som övervakar vad som händer efter att det redan har bränts och används. Som sagt, de flesta stater/länders utsläppsnormer är ganska strikta så det är en bra idé att ta itu med detta innan det skadar ditt fordon mer, för att inte tala om atmosfären!
Vilka är några av symptomen på koden?
Symptom på en P203D-diagnoskod kan inkludera:
Felaktig DEF (Diesel avgasvätska) nivåavläsning Avgasutsläpp utanför specifikationerna CEL (Kontrollera motorlampan) på Överdriven rök "Låg" eller annan DEF-varning på instrumentklusterVilka är några av de vanligaste orsakerna till koden?
Orsaker till denna P203D-motorkod kan vara:
Reduktionsmedelsnivåsensor defekt Fel vätska i DEF-lagringstanken Elektrisk kortslutningVad är några P203D-diagnostik- och felsökningssteg?
Det första steget i felsökningsprocessen för eventuella fel är att undersöka tekniska servicebulletiner (TSB) för kända problem med det specifika fordonet.< /p>
Avancerade diagnostiska steg blir mycket fordonsspecifika och kan kräva lämplig avancerad utrustning och kunskap för att fungera korrekt. Vi inkluderar grundläggande steg nedan men hänvisar till en reparationsguide för fordonsår/märke/modell/drivlina för specifika steg för ditt fordon.
Grundläggande steg #1
Se till att det är helt klart alla aktiva koder och provkör fordonet innan du diagnostiserar eventuella koder. Detta kommer att radera alla koder som har lämnats aktiva efter reparationer eller andra intermittenta, mindre viktiga koder. Efter en provkörning, skanna om fordonet och fortsätt diagnostik med endast aktiva koder.
Grundläggande steg #2
Jag är säker på att efter att ha ägt ditt fordon under en meningsfull tid, vet du där DEF (Diesel exhaust fluid) lagringstanken finns. Om inte så har jag sett dessa placerade i bagageutrymmet och även under fordonet. Som sagt bör påfyllningsröret för lagringstanken vara lättillgängligt, antingen i bagageutrymmet eller bredvid din bränslepåfyllningshals. Se till att du urskiljer det först och främst för att undvika att lägga oönskad vätska på oönskade ställen. Om du kan kontrollera din nivå mekaniskt med en oljesticka, fortsätt och gör det. Vissa fordon har å andra sidan inget sätt att verifiera DEF-nivån annat än att rikta en ficklampa i hålet för att
Läs: 19
