P215B Fordonshastighet - utgångsaxelhastighetskorrelation
OBD-II-felkod teknisk beskrivning
Fordonshastighet - utgångsaxelhastighetskorrelation
Vad betyder det?
Detta är en generisk diagnostisk felkod (DTC) och gäller vanligtvis OBD-II-fordon. Fordonsmärken kan inkludera men är inte begränsade till Ford, Chevy / Chevrolet, etc.
Om ditt OBD-II-utrustade fordon har lagrat en kod P215B betyder det att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckt en avvikelse mellan fordonets (utgång) hastighetssensor och den utgående axelns hastighetssensor.
Fordonets (utgång) hastighetssensor och den utgående axelns hastighetssensor är båda avsedda att detektera fordon. I den typ av system som är avsedd att uppvisa en kod P215B, är fordonets (utgång) hastighetssensor placerad i differentialen och den utgående axelns hastighetssensor är placerad nära utgående axelhuset på transmissionen (2WD) eller växellådan (4WD).
Fordonets (utgångs-) hastighetssensor och utgångsaxelns hastighetssensor är båda elektromagnetiska sensorer som är monterade i omedelbar närhet av någon typ av kugghjul eller kugghjul. Relutorringen är mekaniskt fastsatt på en axel, växellåda/växellådas utgående axel, ringdrev eller drivaxel. Relutorringen snurrar i samband med axeln. När relutorringens tänder passerar inom tusendelar av en tum från den utgående axelns hastighetssensor, fullbordar det magnetiska fältet sensorns ingångskrets. Skårorna mellan relutorringens tänder skapar avbrott i samma krets. Dessa kompletteringar/avbrott sker i snabb följd när fordonet rullar framåt. Dessa kretskompletteringar och avbrott skapar vågformsmönster som tas emot av PCM (och andra kontroller) som fordonshastighet eller utgående axelhastighet. När vågformsmönsterhastigheten ökar, ökar den uppskattade hastigheten för fordonets och utgående axeln. På samma sätt, när ingångshastigheten för vågformen saktar ner, minskar den uppskattade fordons- eller utgående axelhastigheten.
PCM:n övervakar ständigt fordonets (utgångs-) hastighet och utgångsaxelns hastighet när fordonet rör sig framåt. Om PCM upptäcker en variation mellan fordonets (utgång) hastighetssensor och den utgående axelns hastighetssensor som överskrider det maximala tröskelvärdet (under en viss tid) kommer en kod P215B att lagras och en felindikatorlampa (MIL) kan tändas .
En överföringshastighetssensor:
Vad är svårighetsgraden av denna DTC?
De tillstånd som bidrar till att en kod P215B lagras kan orsaka felaktig hastighetsmätarekalibrering och oberäkneliga transmissionsväxlingsmönster. Koden bör betraktas som allvarlig och åtgärdas så snabbt som möjligt.
Vilka är några av symptomen på koden?
Symptom på en P215B-diagnoskod kan vara:
Oregelbunden hastighetsmätare Oavsiktlig aktivering av ABS eller traction control system (TCS) Oregelbunden transmissionsväxlingsmönster ABS-koder kan lagras. ABS-systemet kan vara inaktiveratVilka är några av de vanligaste orsakerna till koden?
Orsaker till denna P215B-kod kan vara:
Felaktig slutväxel utväxling (differentialkransväxel och kugghjul) För mycket metallskräp på fordonet (utgång)/utgångsaxelhastighetssensormagnet Defekt fordons- (utgång)/utgångsaxelhastighetssensor Transmissionsslirning Skär eller skadade ledningar eller kontakter Trasiga, skadade eller slitna relutorringtänder Defekta PCM- eller PCM-programmeringsfelVad är några P215B-diagnostik- och felsökningssteg?
En diagnostisk skanner med ett inbyggt oscilloskop, en digital volt/ohmmeter (DVOM) och en källa till tillförlitlig fordonsinformation kommer att behövas för att diagnostisera en kod P215B.
Med en lagrad P215B skulle jag se till att min automatiska växellåda var full av ren vätska som inte luktade bränt. Om växellådan läckte skulle jag reparera läckan och fylla den med vätska och sedan köra den för att se till att den inte hade genomgått mekaniskt fel.
Du behöver fordonsinformationen
Läs: 21
