P0711 Trans Fluid Temp Sensor A Kretsintervall Prestanda
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Transmissionsvätsketemperatursensor A Kretsintervall/prestanda
Vad betyder det?
Denna diagnostiska felkod (DTC) är en generisk drivlinakod, vilket betyder att den gäller för OBD-II-utrustade fordon som har en temperatursensor för transmissionsvätska (Jeep, Ford, Nissan, Toyota, Honda, Infiniti, Acura, Jaguar , Lexus, etc.). Även om de är generiska kan de exakta reparationsstegen variera beroende på fabrikat/modell.
Transmissionsvätsketemperatursensorn (TFT) producerar en signal som används av drivlinans kontrollmodul (PCM) för att fastställa växlingspunkter, linjetryck och vridmomentomvandlare koppling (TCC) kontroll. Sensorn är ofta placerad i transmissionsoljetråget.
TFT-sensorn tar emot en referensspänning (vanligtvis 5 volt) från PCM. Den varierar sitt inre motstånd i förhållande till transmissionsvätskans temperatur för att skicka en returspänningssignal till PCM. TFT-sensorer är en typ av termistor med negativ temperaturkoefficient (NTC). Detta innebär att sensorns inre motstånd är omvänt proportionell mot oljetemperaturen. TFT-sensorns signalspänning sjunker när transmissionsvätskans temperatur går upp och vice versa.
Kod P0711 ställs in när PCM:n upptäcker ett prestandaproblem med transmissionsvätsketemperatursensorn.
Ett exempel på en transmissionsvätsketemperatursensor:
Relaterad transvätsketemperatursensor "A" kretskoder:
P0710 Transmissionsvätsketemperatursensor A Kretsfel P0712 Transmissionsvätsketemperatursensor A Krets Låg ingång P0713 Transmissionsvätsketemperatursensor A Krets Hög ingång P0714 Transmissionsvätsketemperatursensor A Krets IntermittentKodallvarlighet och symtom
Den här kodens svårighetsgrad är måttlig till svår. I vissa fall kan denna kod indikera ett överföringsproblem. Det är en bra idé att åtgärda den här koden så snart som möjligt.
Symptom på en P0711-motorkod kan inkludera:
Tänd kontrollampan för motorn Felaktig drift av momentomvandlarens koppling Hårda eller försenade växlingar Fordonet har fastnat i haltande lägeOrsaker
Orsaker för den här felkoden kan inkludera:
Defekt transmissionsvätsketemperatursensor Transmissionsproblem Ledningsproblem Felaktiga PCMDiagnostik och reparationsprocedurer
Börja med att visuellt inspektera transmissionsvätskans temperatursensor och motsvarande ledningar. Leta efter lösa anslutningar, skadade ledningar etc. Om skada upptäcks, reparera vid behov, rensa koden och se om den kommer tillbaka. Kolla sedan efter tekniska servicebulletiner (TSB) angående problemet. Om inget hittas måste du gå vidare till steg för steg diagnos av systemet.
Följande är en generaliserad procedur, eftersom testning av denna kod varierar mellan fordon. För att noggrant testa systemet bör du hänvisa till tillverkarens diagnostiska flödesschema.
Gör några preliminära kretstestning
Använd ett skanningsverktyg för att övervaka överföringstemperatursensorns dataparameter. Koppla bort TFT-sensorn; skanningsverktygets värde bör sjunka till ett mycket lågt värde. Anslut sedan en bygelkabel över terminalerna. Om skanningsverktyget nu visar en mycket hög temperatur är anslutningarna bra och ECM kan känna igen ingången. Det betyder att problemet mest liknar sensorn och inte ett krets- eller PCM-problem.
Testa sensorn
Koppla bort kontakten för transmissionsvätsketemperatursensorn. Mät sedan resistansen mellan de två sensorterminalerna med en digital multimeter inställd på ohm. Starta motorn och titta på mätarvärdet; värdena bör minska mjukt när motorn värms upp (kontrollera motortemperaturmätaren på instrumentbrädan för att säkerställa att motorn når driftstemperatur). Om motortemperaturen ökar men TFT-motståndet inte minskar, är sensorn felaktig och bör b
Läs: 28
