P04A1 Avgastryckskontrollventil B låg
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Kontrollventil för avgastryck "B" låg
Vad betyder det?
Denna generiska felkod för drivlina/motordiagnostik gäller vanligtvis dieselmotorer, inklusive men inte begränsat till vissa Ford-, Dodge-, Mercedes-, Nissan- och VW-fordon.
Denna kod kan även gälla de lastbilar som är utrustade med dieselmotorer och återförsäljare installerade avgasbromsar.
En ventil placeras i avgasströmmen efter avgasgrenröret för att alstra värme i form av mottryck i avgaserna. Denna värme och/eller mottryck kan användas för att hjälpa till vid kallstartsuppvärmning. Den kan också användas för att motverka cylindertryck som kommer från motorcylindrarna ut ur avgaserna, och därigenom sakta ner motorn och fordonet tillsammans med den. Detta är särskilt användbart under bogsering.
Denna kod är strikt oroad över att den inkommande signalen från avgastrycksensorn inte matchar insugningsrörets tryck eller omgivande lufttryck under normal körning. Detta kan vara ett mekaniskt eller ett elektriskt kretsfel, beroende på fordonstillverkare.
Felsökningsstegen kan variera beroende på tillverkare, typ av avgasmottryckskontroll och trådfärger till styrsolenoiden. Se en fordonsspecifik reparationsmanual för att avgöra vilken som är "B"-ventilen i ditt specifika fall.
Symptom
Symptom på en P04A1-motorkod kan vara: Felindikatorlampa (MIL) tänd Brist på kraft Brist på motorbromsning Längre än normalt kall motoruppvärmningstid
Potentiell P04A1-orsak
Vanligtvis är orsakerna till att denna kod ställs in:
Kortslutning till ström i strömförsörjningskretsen mellan avgastryckskontrollsolenoiden och PCM (drivlinan styrmodul) Öppen i strömförsörjningskretsen mellan avgastryckskontrollsolenoiden och PCM Kortslutning till jord i strömförsörjningskretsen till avgastryckskontrollen solenoid Avgastryckskontrollrelä defekt Avgastryckskontroll Solenoid defekt Möjligen har PCM misslyckats (högst osannolikt)Diagnostik och reparationsprocedurer
En bra utgångspunkt är alltid en teknisk servicebulletin (TSB) sökning efter din särskilt fordon. Fordonstillverkaren kan ha en PCM-blixt/omprogrammering för att täcka detta problem, och det lönar sig att kontrollera detta innan du upptäcker att du har gått en lång/fel väg. PCM = styrenhet för drivlinan.
Lokalisera sedan "B" avgastryckskontrollsolenoid på just ditt fordon. När de har hittats, inspektera visuellt kontakterna och kablarna. Leta efter skav, skav, kala ledningar, brännskador eller smält plast. Dra isär kontakterna och inspektera noggrant polerna (metalldelarna) inuti kontakterna. Se om de ser korroderade, brända eller möjligen gröna ut jämfört med den normala metallfärgen du förmodligen är van vid att se. Du kan köpa rengöringsmedel för elektrisk kontakt i vilken reservdelsaffär som helst om rengöring av terminalerna behövs. Om detta inte är möjligt, hitta lite 91 % tvättsprit och en lätt plastborste att rengöra dem med. Låt dem sedan lufttorka, skaffa lite dielektrisk silikonblandning (samma grejer som de använder för glödlampssocklar och tändkablar) och lägg några där terminalerna kommer i kontakt.
Om du har ett skanningsverktyg, rensa felkoderna för diagnostik från minnet och se om den här koden kommer tillbaka. Om den inte gör det, så var anslutningarna troligen ditt problem.
Om koden kommer tillbaka, leta reda på reläet som driver solenoiden för avgastryckskontroll. Detta relä kan också kallas för avgasbroms eller motorbromsrelä. När du har hittat det, byt ut det mot ett identiskt relä som finns i reläet/säkringsboxen som du vet fungerar. Rensa koder och se om den här koden kommer tillbaka. Om den inte gör det är reläet troligen ditt problem.
Om koden kommer tillbaka måste vi testa solenoiden och
Läs: 37
