P2063 Reduktant/Regenerering Tillförsel Styrkrets Låg
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Reduktionsmedel/Regenerering Tillförsel Styrkrets Låg
Vad betyder det?
Denna diagnostiska felkod (DTC) är en generisk drivlinakod och gäller för många OBD-II-fordon (1996-nyare). Det kan inkludera men är inte begränsat till fordon från Mercedes Benz, BMW, Dodge, Volkswagen, Ram, Sprinter, Audi, etc. Även om de är generiska kan de exakta reparationsstegen variera beroende på år, märke, modell och drivlinakonfiguration.
En lagrad kod P2063 betyder att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckt en otillräcklig grad av spänning i styrkretsen för reduktionsmedels-/regenereringspumpen.
Selektiv katalysatorreduktion (SCR)-system sprutar in en reduktionsmedelsförening eller dieselavgasvätska (DEF) i avgaserna framför dieselpartikelfiltret, NOx-fällan och/eller katalysatorn via reduktionsmedelsinsprutningsventilen (magnetventil). Den exakt tidsinställda DEF-insprutningen höjer temperaturen på filtreringselementet och gör att det fungerar mer effektivt. Det förbättrar filterelementets livslängd och tillåter att färre skadliga avgaser släpps ut i atmosfären. Hela SCR-systemet övervakas och styrs av antingen PCM eller en fristående styrenhet (som interagerar med PCM). Hur som helst övervakar styrenheten O2-, NOx- och avgastemperatursensorerna (liksom andra ingångar) för att bestämma lämplig tid för DEF-insprutning (reduktionsmedel). Exakt DEF-injektion är nödvändig för att hålla avgastemperaturen inom acceptabla parametrar och optimera föroreningsfiltreringen.
Reduktionsmedels-/regenereringspumpen används för att trycksätta DEF i vätskereduktionssystemet för användning, när så krävs. Matningspumpens spänning övervakas av PCM för konsekventa fluktuationer och belastningsprocent. PCM:n övervakar också en eller flera trycksensorer i reduktionsmedelsförsörjningssystemet för att avgöra om det finns en läcka i systemet.
Om PCM:n detekterar en spänningsgrad i reduktionsmedels-/regenereringspumpens styrkrets som är mindre än de tillåtna parametrarna kommer en kod P2063 att lagras och en felindikatorlampa (MIL) kan vara tänd. Flera tändcykler - med ett fel - kan krävas för MIL-belysning.
Vad är allvarlighetsgraden för denna felkod?
En lagrad kod P2063 bör betraktas som allvarlig och åtgärdas så snabbt som möjligt. SCR-systemet kan inaktiveras på grund av det. Katalysatorskada kan uppstå om förhållandena som bidrog till att koden lagrades inte åtgärdas i tid.
Vilka är några av kodens symptom?
Symptom på en P2063 felkod kan inkludera:
Minskad bränsleeffektivitet Överdriven svart rök från fordonets avgaser Minskad motorprestanda Andra SCR-relaterade koderVilka är några av de vanligaste orsakerna till koden?
Orsaker till detta koden kan inkludera:
Defekt reduktionsmedelsförsörjningspump (överbelastning) Öppna eller kortslutna kretsar i reduktionsmedelsförsörjningskontrollen Dålig SCR-styrenhet/PCM eller programmeringsfelVad är några P2063-felsökningssteg?
A diagnostisk skanner, en digital volt/ohmmeter (DVOM) och en källa med fordonsspecifik diagnostisk information kommer att krävas för att diagnostisera en kod P2063.
Du kan använda din källa till fordonsinformation för att hitta en teknisk servicebulletin (TSB) som matchar fordonets år, märke och modell; samt motorstorlek, lagrade kod/er och uppvisade symptom. Om du hittar en kan den ge användbar diagnostisk information.
Använd skannern (ansluten till fordonets diagnostikkontakt) för att hämta alla lagrade koder och relevanta data för frysta ramar. Det är en bra idé att skriva ner denna information innan du rensar koderna och sedan provköra fordonet tills PCM antingen går in i beredskapsläge eller koden återställs.
Om PCM går in i beredskapsläge vid denna tidpunkt.
Läs: 25
