P2296 Bränsletrycksregulator 2 Styrkrets hög felkod

P2296 Bränsletrycksregulator 2 Styrkrets hög

OBD-II Felkod Teknisk beskrivning

Bränsletrycksregulator 2 Styrkrets hög

Vad betyder det?

Denna diagnostiska felkod (DTC) är en generisk drivlinakod, vilket betyder att den gäller för OBD-II utrustade fordon (Isuzu, Mazda, Dodge, Chrysler, Ford, GMC, Chevy, Toyota, Honda, etc.). Även om de är generiska kan de specifika reparationsstegen variera beroende på fabrikat/modell.

I min erfarenhet av att diagnostisera en kod P2296, har det inneburit att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckt en högspänningssignal från styrkretsen för den elektroniska bränsletrycksregulatorn betecknad med en 2. System som har flera elektroniska bränsletrycksregulatorer använder en numerisk beteckning. Det kan syfta på en viss motorbank men inte alltid.

 

PCM styr vanligtvis den elektroniska bränsletrycksregulatorn. Batterispänning och jordsignaler används för att styra en servomotor (i bränsletrycksregulatorn) som placerar en ventil så att önskad nivå av bränsletryck kan uppnås för varje given situation. För att justera bränsletrycksregulatorns spänning, vid behov, övervakar PCM bränsletryckssensorn som är placerad i bränsleinsprutningsskenan. När spänningen höjs på den elektroniska bränsletrycksregulatorns servomotor öppnas en ventil och bränsletrycket höjs. Minskad spänning vid servo gör att ventilen stänger och bränsletrycket minskar.

Bränsletrycksregulatorn och bränsletryckssensorn är oftast integrerade i ett enda hus (med en elektrisk kontakt) men kan vara separata komponenter.

Om den faktiska bränsletrycksregulatorns styrkretsspänning är mindre än en förväntad grad, beräknad av PCM, kommer en P2296 att lagras och en felindikatorlampa (MIL) kan tändas.

Relaterade motorkoder för bränsletrycksregulator:

P2293 Bränsletrycksregulator 2 Prestanda P2294 Bränsletrycksregulator 2 Kontrollkrets P2295 Bränsletrycksregulator 2 Kontrollkrets Låg

Symptom och svårighetsgrad

< p>Eftersom för högt bränsletryck kan orsaka inre skador på motorn och katalysatorn och leda till olika körbarhetsproblem, bör en kod P2296 kategoriseras som allvarlig.

Symptom på en P2296-kod kan vara:

Motor feltändningskoder och tomgångskontrollkoder kan också åtfölja en P2296 Minskad bränsleeffektivitet Fördröjd start när motorn är kall Svart rök från avgassystemet

Orsaker

Möjliga orsaker till att denna kod ställs in är:

Defekt bränsletryckssensor Defekt bränsletrycksregulator Kortslutna eller öppna ledningar och/eller kontakter i bränsletrycksregulatorns styrkrets Felaktigt PCM eller ett PCM-programmeringsfel

Diagnostik och reparationsprocedurer

Att diagnostisera en kod P2296 kräver tillgång till en diagnostisk skanner, en digital volt/ohmmeter (DVOM), en lämplig bränsletrycksmätare och en pålitlig fordonsinformationskälla (som All Data DIY).

OBS: Extrem försiktighet måste iakttas när du använder en manuell bränsletrycksmätare. Högtrycksbränsle som kommer i kontakt med heta ytor eller öppen gnista kan antändas och orsaka brand.

En visuell inspektion av systemledningar och kopplingar, med fokus på kablar och kopplingar ovanpå motorn, har varit fruktbar för mig förr. Det verkar som att det varma övre motorområdet är populärt bland varmints, särskilt i kalla klimat. Tyvärr gnager skadedjur ofta systemkablar och kontakter upprepade gånger.

Närnäst skulle jag ansluta skannern till fordonets diagnostiska port och hämta lagrade koder och frysa ramdata. Att skriva ner denna information kan vara användbart om diagnostikprocessen drar ut på tiden. Rensa koderna och provkör fordonet om motorn startar.

Kontrollera rätt spänningsgrad och batterijord vid bränsletrycksregulatorn, om koden är återställd. Om ingen spänning hittas vid bränsletrycksregulatorn anslut

_{Läs: 18}