P20A5 Reduktionsmedelsspolningskontrollventil har fastnat stängd
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Reduktionsmedelsspolningskontrollventil har fastnat stängd
Vad betyder det?
Detta är en generisk diagnostisk problemkod för drivlinan (DTC) och gäller många OBD-II dieseldrivna fordon (1996-nyare). Det kan inkludera men är inte begränsat till fordon från Chevrolet, GMC, Ford, Mitsubishi, VW, Sprinter, Audi, etc. Även om de är generiska kan de exakta reparationsstegen variera beroende på år, märke, modell och drivlinakonfiguration.
OBD-II-felkod P20A5 och relaterade koder P20A0, P20A1, P20A2, P20A3 och P20A4 är associerade med reduktionsmedelsrengöringsventilkretsen. Denna krets är också känd som dieselavgasvätskesystemet (DEF).
Syftet med reduktionsmedelsreningsreglerventilkretsen är att skicka en signal till Power Control Module (PCM) eller Engine Control Module (ECM) ) som referenspunkt för att bestämma när reduktionsmedelspumpen behöver vända flödet och rensa DEF-systemet. Denna process används för att hjälpa till att omvandla överblivna avgaspartiklar till ofarliga gaser. DEF-systemet är utformat för att omvandla skadliga NOx-gaser till kväve, koldioxid och vatten för att skydda miljön.
När PCM eller ECM upptäcker att en stängd reduktionsmedelsavluftningskontrollventil har fastnat, ställs kod P20A5 in och kontrollampan kommer att tändas.
En mekaniker:
Vad är allvarlighetsgraden för denna felkod?
Allvarlighetsgraden för den här koden är normalt sett måttlig, men P20A5 kan vara allvarlig om skadliga gaser stöts ut ur avgaserna, vilket blir ett säkerhetsproblem som kräver omedelbar uppmärksamhet.
Vilka är några av symptomen på koden?
Symptom av en P20A5-felkod kan inkludera:
Dålig motorprestanda Minskad bränsleekonomi Kontrollera motorlampan lyserVilka är några av de vanligaste orsakerna till koden?
Orsaker till denna P20A5-kod kan vara :
Defekt reduktionsmedelsavluftningskontrollventil Defekt eller skadad ledning Lös eller defekt styrmoduls jordrem Korroderad, skadad eller lös kontakt Defekt säkring eller säkringsbar länk (om tillämpligt) Defekt PCM eller ECMVad är några P20A5-felsökningar steg?
Det första steget i felsökningsprocessen för eventuella fel är att undersöka tekniska servicebulletiner (TSB) för det specifika fordonet efter år, modell och kraftverk. Under vissa omständigheter kan detta spara mycket tid i det långa loppet genom att peka dig i rätt riktning.
Det andra steget är att lokalisera alla komponenter som är associerade med reduktionsmedlets reningskontrollventilkrets och leta efter uppenbara fysisk skada. Baserat på det specifika fordonet kan DEF-systemet innehålla flera komponenter inklusive en elektriskt manövrerad reduktionsmedelspump, reduktionsventil, tryckgivare, integrerad nivågivare, temperaturgivare, systemvärmare, filter, en elektriskt styrd reduktionsmedelsinjektor och en behållare. Utför en noggrann visuell inspektion för att kontrollera de tillhörande ledningarna för uppenbara defekter som skrapning, skavning, kala kablar eller brännskador. Nästa är att kontrollera kontakter och anslutningar för säkerhet, korrosion och skadade stift. Denna process måste inkludera alla ledningsanslutningar och anslutningar till alla komponenter inklusive PCM eller ECM. Konsultera specifika tekniska data för fordonet för att se om en säkring eller säkringsbar länk är inbyggd i kretsen.
Avancerade steg
De avancerade stegen blir mycket fordonsspecifika och kräver lämplig avancerad utrustning för att prestera exakt. Dessa procedurer kräver en digital multimeter och specifika tekniska referenser för fordonet. I den här situationen kan en tryckmätare också krävas för att underlätta felsökningsprocessen.
Spänningskontroller
Referensspänningen och de acceptabla intervallen kan variera beroende på det specifika fordonet och kretsen konfiguration. Specifika tekniska data kommer att inkludera felsökningstabeller och lämplig sekvens att följa
Läs: 18
