P023C Laddluftkylare Kylvätskepump Styrkrets Hög felkod

P023C Laddluftkylare Kylvätskepump Styrkrets Hög

OBD-II Felkod Teknisk beskrivning

Laddluftkylare Kylvätskepump Styrkrets Hög

Vad betyder det?

Denna generiska diagnostiska felkod för drivlinan (DTC) gäller vanligtvis för alla OBD-II-fordon utrustade med en laddluftkylare. Det kan inkludera men är inte begränsat till fordon från Ford, Chevy, Mazda, Toyota, etc.

I påtvingade system använder de en laddluftkylare eller vad jag ska kalla det, en intercooler ( IC) för att hjälpa till att kyla laddluften som motorn använder. Dessa fungerar på samma sätt som en kylare.

 

I IC:s fall, istället för att kyla frostskyddsmedel, kyler den luft för att ge en mer effektiv luft/bränsleblandning i sin tur, bättre körsträcka, prestanda, etc. I vissa av dessa system använder IC en kombination av luft och kylvätska för att hjälpa till att kyla laddluften som tvingas in i cylindrarna via forcerad induktion (kompressor eller turboladdare).

I dessa fall, för att tillgodose ytterligare kylvätskeflödesbehov, används en kylvätskepump. Generellt sett är dessa elektroniska vätskepumpar som i princip levererar ett kylvätskeflöde som behövs till IC som vattenpumpen inte kan leverera självständigt.

MIL (Malfunction Indicator Lamp) lyser upp instrumentgruppen med P023C och tillhörande koder när den övervakar ett tillstånd utanför ett specifikt intervall inom IC:s kylvätskepumpstyrkrets. Utanför huvudet kan jag tänka på två orsaker, den ena är ett hinder i pumpens öppningar som gör att ett elektriskt värde går utanför intervallet. Den andra är en skavd kontrolltråd som nöts igenom den elektriska anslutningen och orsakade en öppen krets. Med tanke på att både mekaniska och elektriska fel är lika möjliga.

Kod P023C Laddluftkylare Kylvätskepump Styrkrets Hög är aktiv när det finns ett högt elektriskt värde i laddluftkylarens kylvätskepump och/eller dess krets

Vad är svårighetsgraden av denna felkod?

Allvarlighetsgraden i det här fallet skulle vara låg. I de flesta fall kommer detta fel inte att innebära några omedelbara säkerhetsproblem. Som sagt, fordonets körbarhet och prestanda kan bli lidande, särskilt om det lämnas obevakat tillräckligt länge.

Vilka är några av symptomen på koden?

Symptom på en P023C-motorkod kan inkludera:

MIL (Malfunction Indicator Lamp) tänd Dålig motorprestanda Dålig bränslekörning Oregelbundna/onormala motortemperaturer

Vilka är några av de vanligaste orsakerna till koden?

Orsaker till den här koden kan inkludera:

Internt mekaniskt hinder i kylvätskepumpen Trasiga eller skadade Kylmedelspumpens ledningsnät ECM (Engine Control Module) problem Problem med stift/kontakt. (t.ex. korrosion, trasig låsflik, etc.)

Vad är några P023C-felsökningssteg?

Se till att kolla efter tekniska servicebulletiner (TSB) för ditt fordon. Att få tillgång till en känd fix kan spara tid och pengar under diagnosen.

Grundläggande steg #1

Först måste du hitta din IC (Intercooler. AKA Charge Air Cooler) . Generellt sett är dessa placerade på en plats där de kan ta emot optimalt luftflöde (t.ex. framsidan av kylaren, insidan av främre stötfångaren, under huven). När du väl har lokaliserats måste du hitta kylvätskeledningarna/rören för att spåra tillbaka till kylvätskepumpen. Det kan vara svårt att hitta eftersom de vanligtvis är monterade i kylvätskeflödet så tänk på det. Med tanke på de temperaturer som kylvätskesystemet utsätts för, skulle det vara klokt att inspektera selen runt området noggrant för tecken på smältsele eller liknande saker.

OBS: Se till att låta motorn svalna innan du testar eller reparerar kylsystemet.

Grundläggande steg #2

Verifiera integriteten hos ditt kylsystem. Kontrollera dina kylvätskenivåer och även kylvätskans hälsa. Se till att den är ren och full innan du fortsätter.

OBS: Se din servicemanual för att verifiera vilket specifikt frostskyddsmedel som används för din particu

_{Läs: 36}