P0703 Momentomvandlare/bromsbrytare B Kretsfel
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Momentomvandlare/bromsbrytare B Kretsfel
Vad betyder det?
Denna diagnostiska felkod (DTC) är en generisk drivlinakod, vilket betyder att den gäller för alla 1996 nyare fordon (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW, etc.). Även om de är generiska kan de specifika reparationsstegen variera beroende på fabrikat/modell.
Om du upptäcker att en kod P0703 har lagrats i ditt OBD-II-fordon, betyder det att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckte ett fel i en viss momentomvandlarbromsströmbrytarkrets. Denna kod är endast tillämplig på fordon utrustade med automatisk växellåda.
Automatiska växellådor (i masstillverkade fordon) har styrts elektroniskt sedan 1980-talet. De flesta OBD-II-utrustade fordon hanteras av en transmissionskontroller som är integrerad i PCM. Andra fordon använder en fristående transmissionskontrollmodul som kommunicerar med PCM och andra kontroller via controller area network (CAN).
Vridmomentomvandlaren är en typ av vätskekoppling som länkar motorn till transmissionen . När fordonet är i rörelse tillåter momentomvandlaren att vridmoment överförs till transmissionens ingående axel. När fordonet stannar (med motorn på tomgång) absorberar momentomvandlaren motorns vridmoment med hjälp av ett komplext system av våta kopplingar. Detta gör att motorn går på tomgång utan att stanna.
Den låsande vridmomentomvandlaren, som används i OBD-II-utrustade fordon, låter motorn låsa sig i transmissionens ingående axel under vissa förhållanden. Detta inträffar vanligtvis när transmissionen har växlat till högsta växeln, fordonet har nått en viss hastighet och den önskade motorvarvtalet har uppnåtts. I låst läge begränsas momentomvandlarkopplingen (TCC) gradvis tills växellådan fungerar som om den var fastskruvad direkt på motorn i ett överföringsförhållande på 1:1. Dessa gradvisa kopplingsbegränsningar är kända som procentandel av vridmomentomvandlarens låsning. Detta system främjar bränsleeffektivitet och optimal motorprestanda. Låsning av momentomvandlaren uppnås med hjälp av en elektronisk solenoid som styr en fjäderbelastad stång eller kulventil. När PCM känner igen att förhållandena är korrekta, aktiveras låsningssolenoiden och ventilen tillåter vätska att passera momentomvandlaren (gradvis) och appliceras direkt på ventilhuset.
Momentomvandlarens låsning måste kopplas ur innan motorvarvtalet minskar till en viss nivå och definitivt innan fordonet stannar, med motorn på tomgång. Om inte kommer motorn utan tvekan att stanna. En av de specifika signalerna som PCM letar efter vid urkoppling av vridmomentomvandlarens låsning är användningen av bromspedalen. När bromspedalen trampas på gör bromsspaksarmen att kontakter i bromsomkopplaren sluts, vilket slutför en eller flera kretsar. När dessa kretsar är klara, tänds stopplyktorna. En andra signal skickas till PCM. Denna signal låter PCM veta att bromspedalen har tryckts ned och att momentomvandlarens låsningssolenoid måste kopplas ur.
P0703-koden hänför sig till en av dessa bromsbrytarkretsar. Konsultera din fordonsservicemanual eller All Data för specifik information om just denna krets när det gäller ditt fordon.
Symptom och svårighetsgrad
Denna kod bör behandlas som brådskande eftersom allvarliga interna överföringsskador kan uppstå om TCC-låset inte fungerar under en längre tidsperiod. De flesta modeller är utformade så att PCM kommer att inaktivera TCC-låsning och placera transmissionskontrollsystemet i limp-in-läge, om en kod av denna typ lagras.
Symptom på en P0703-kod kan inkludera:< /p> Motorn stannar när fordonet stannar TCC-låsning kan inaktiveras Minskad bränsleeffektivitet Minskad motorprestanda
Läs: 36
