P0053 HO2S Värmemotstånd Bank 1 Sensor 1
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
HO2S Värmemotstånd (Bank 1 Sensor 1)
Vad betyder det?
Denna diagnostiska felkod (DTC) är en generisk drivlinakod, vilket betyder att den gäller för alla 1996 nyare fordon (Chevrolet, Ford, GMC, Mazda, Pontiac, Isuzu, etc.). Även om de är generiska kan de specifika reparationsstegen variera beroende på fabrikat/modell.
När jag upptäcker en lagrad P0053-kod vet jag att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckt ett fel i värmekretsen på uppströms (eller förkatalytisk omvandlare) syrgassensor (O2). Bank 1 indikerar att felet gäller sidan av motorn som innehåller cylindern nummer ett. Sensor 1 betyder att problemet är relaterat till uppströmssensorn.
O2-sensorer är gjorda med ett zirkoniumdioxidavkänningselement skyddat av ett ventilerat stålhus. Avkänningselementet är fäst vid ledningar i O2-sensorns ledningsnät med platinaelektroder. Controllerområdets nätverk (CAN) ansluter PCM till O2-sensorns ledningsnät. O2-sensorn förser PCM med data om andelen syrepartiklar i motorns avgaser jämfört med syrehalten i omgivande luft.
I den uppvärmda O2-sensorn används batterispänning för att förvärma sensorn under kallstartsförhållanden. Förutom O2-sensorns signalkretsar finns det också en krets dedikerad för att värma sensorn. Den bär vanligtvis batterispänning (minst 12,6 volt) och kan ha en in-line säkring. När PCM upptäcker att motorns kylvätsketemperatur ligger inom en programmerad gräns, läggs batterispänning på O2-sensorns värmekrets tills PCM går in i drift med sluten slinga. Spänningen leds vanligtvis genom PCM, ibland med hjälp av ett relä och/eller säkringar, och initieras när tändningslåset slås på under kallstartsförhållanden. När motorn når normal driftstemperatur, programmeras PCM:n att avbryta batterispänningen till O2-värmarkretsen och vidtar åtgärder för att göra det.
Om PCM:n upptäcker en nivå av motstånd från O2-sensorns värmekrets som är större än de programmerade begränsningarna tillåter, kommer en kod P0053 att lagras och en felindikatorlampa (MIL) kommer sannolikt att tändas. Vissa fordon kan kräva flera tändningscykler (med ett fel) för att MIL ska lysa. Av denna anledning måste du använda OBD-II-beredskapsläget för att säkerställa att dina reparationer lyckas. Efter avslutad reparation, kör fordonet tills PCM går in i beredskapsläge eller koden återställs.
Allvarlighetsgrad och symtom
Eftersom en P0053-kod betyder att uppströms O2-sensorvärmaren i princip inte fungerar , bör det åtgärdas så snart som möjligt. Symtom på denna motorkod kan inkludera:
Minskad bränsleeffektivitet Svart rök från avgaserna på grund av ett rikt kallstarttillstånd Fördröjd start på grund av magert kallstartstillstånd Andra relaterade diagnostiska felkoder kan också lagrasOrsaker
Möjliga orsaker till en P0053-felkod kan inkludera:
En felaktig O2-sensor Brända, trasiga eller bortkopplade ledningar och/eller kontakter Trasig säkring eller bränd smältlänk Defekt motorkontrollreläMöjligt Lösningar
En bra utgångspunkt är alltid att söka efter tekniska servicebulletiner (TSB) för just ditt fordon. Ditt problem kan vara ett känt problem med en känd fix som lagts ut av tillverkaren och kan spara tid och pengar under diagnosen.
För att diagnostisera en kod P0053 skulle jag få tillgång till en diagnostisk skanner, en digital volt ohmmeter (DVOM), och en pålitlig fordonsinformationskälla, som All Data DIY.
Jag skulle normalt börja med en visuell inspektion av systemets kablar och kontakter; med fokus på selar som är dragna nära varma avgasrör och grenrör, såväl som de som är dragna nära vassa kanter som de hittade
Läs: 45
