P044F Sekundärt luftinsprutningssystem omkopplingsventil "A" krets hög felkod

P044F Sekundärt luftinsprutningssystem växlingsventil A krets hög

OBD-II Felkod Teknisk beskrivning

Kopplingsventil för sekundärt luftinsprutningssystem A krets hög

Vad betyder det?

h2>

Denna diagnostiska felkod (DTC) är en generisk drivlinakod, vilket betyder att den gäller för OBD-II utrustade fordon. Även om de är generiska kan de specifika reparationsstegen variera beroende på fabrikat/modell.

Omkopplingsventilen för sekundärt luftinsprutningssystem (AIR) är den datorstyrda ventilen som styr luftinsprutningen i motorns avgassystem ( denna ventil kan vara integrerad med AIR-pumpen). Den här koden behandlar ett problem på kretsen av SOLENOID, inte driften av själva AIR-pumpen.

 

AIR-insprutningssystemet minskar kolväteutsläppen (HC) Kol Monoxid (CO) och kväveoxider (NOx) genom att spruta in frisk luft i avgasportarna på en kall motor eller katalysator på en varm motor. Detta hjälper till att omvandla kolväten till vattenånga (H20) och kolmonoxid till koldioxid (CO2).

I allmänhet är den elektriska luftpumpen den vanligaste typen, även om det kan finnas remdrivna luftpumpar med elektrisk koppling . Den elektriska luftpumpen styrs av PCM (Powertrain kontrollmodul) som jordar AIR-pumpens relästyrkrets och ger spänning till AIR-pumpen och magnetventilen (som kan styra en vakuummanövrerad avstängningsventil eller direkt styra luftflödet). Det finns en backventil i friskluftsröret som hindrar avgaserna från att backa in i AIR-pumpen. PCM övervakar drivrutinen som aktiverar AIR-pumpen för fel. När PCM beordrar AIR-pumpreläet på, kommer styrkretsens spänning naturligt att dras nära noll. När reläet beordras av, skulle styrkretsen ha batterispänning närvarande. Om PCM ser en spänning som är högre än förväntat kommer P044F att ställas in.

Andra felkoder för sekundärt luftinsprutningssystem inkluderar P0410, P0411, P0413, P0414, P0415, P0416, P0417, P0418, P0419, P0419 , P044F, P0491, P0492.

Symptom

Symptom på en P044F DTC kan inkludera:

MIL-belysning (felfunktionsindikatorlampa) Ökning av avgasutsläppen Motorn går rik

Orsaker

Möjliga orsaker till en P044F-kod inkluderar:

Kortslutning till jord på styrkretsen Kortslutning till spänningen på styrkretsen Styrkretsen öppen på grund av skada, etc. Öppen eller kortslutning på batterimatningskretsen till solenoid Öppna eller kortsluta batterimatningen till reläets styrkrets

Möjliga lösningar

Om du har tillgång till ett skanningsverktyg, med KOEO (Key on engine off) styr AIR-pumpens solenoid på och av. Om solenoiden inte fungerar, koppla ur solenoiden och använd en voltmeter, kontrollera om spänningen tillförs till solenoiden när den beordras och även för god jord. Om det finns spänning och en bra jord, kontrollera om det finns en bra anslutning vid solenoidens ledningsnätskontakt. Om anslutningen är bra, byt ut solenoiden. Om det inte finns någon spänning till kontakten när du styr solenoiden på, leta reda på AIR-pumpens relä och kontrollera att det finns en säkrad batterispänning på den omkopplade sidan av kretsen som matar spänningen till AIR-pumpen. Om inte, kontrollera för trasig säkring eller öppen i ledningarna. Reparera och testa om.

Om batterispänning finns på reläets spänningsmatningssida, är ett snabbt sätt att kontrollera om solenoiden och AIR-pumpen fungerar korrekt att använda en säkrad bygel och aktivera den manuellt. Gör detta genom att hoppa över batterispänningen till den växlade AIR-pumpens spänningsmatning. Vanligtvis är detta plintarna 30 och 87 i reläschemat (inte alltid). Om solenoiden (och möjligen AIR-pumpen) fungerar vet du att dina kablar och solenoiden är okej. Om den inte aktiveras, öppna ledningsnätet och hitta den öppna eller kortslutningen i spänningsmatning till AIR-pumpens solenoid och fixa den. Om koppling av solenoiden till batterispänningen aktiverar solenoiden

_{Läs: 41}