P02BE Cylinder 10 Fuel Trim at Max Limit
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Cylinder 10 Fuel Trim at Max Limit
Vad betyder det?
Detta är en generisk diagnostisk felkod för drivlinan (DTC) och gäller vanligtvis alla OBD-II bensinfordon. Det kan inkludera men är inte begränsat till fordon från Land Rover, Mazda, Jaguar, Ford, Mini, Nissan, GM, etc. Även om de är generiska kan de exakta reparationsstegen variera beroende på år, märke, modell och drivlinakonfiguration.
En lagrad P02BE-kod betyder att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckt ett extremt magert tillstånd i en specifik motorcylinder, i det här fallet är det cylinder #10.
PCM använder bränsletrimsystemet för att öka eller minska bränsletillförseln efter behov. Insignaler från syresensorerna förser PCM med de data som krävs för att justera bränsletrim. PCM använder variationer i bränsleinjektorns pulsbreddsmodulering för att åstadkomma förändringar av luft/bränsleförhållandet.
Kortsiktig bränsletrim beräknas konstant av PCM. Det fluktuerar snabbt och är en av nyckelfaktorerna för att beräkna långsiktig bränsletrim. Varje fordon har minsta och maximala bränsletrimprocentparametrar inprogrammerade i PCM. Parametrarna för kortsiktigt bränsletrim är mycket bredare än parameterspecifikationerna för långsiktig bränsletrim.
Små variationer i bränsletrim, vanligtvis mätt i positiv eller negativ procent, är normala och kommer inte att orsaka att en kod P02BE lagras. Maximala bränsletrimparametrar (positiva eller negativa) ligger normalt inom intervallet tjugofem procent. När denna maximala tröskel har överskridits kommer en kod av denna typ att lagras.
När motorn fungerar med optimal effektivitet och det finns lite behov av att öka eller minska mängden bränsle som levereras till varje cylinder, bränsletrim ska återspegla mellan noll och tio procent. När magra avgasförhållanden upptäcks av PCM, måste bränslet ökas och bränsletrimningen kommer att återspegla en positiv procentandel. Om avgaserna är för rika behöver motorn mindre bränsle och bränsletrim bör återspegla en negativ procentandel.
Se även: Allt du vill veta om bränsletrim.
OBD-II fordon kommer att behöva upprätta ett mönster för en långsiktig bränsletrimstrategi och detta kommer att kräva flera tändningscykler.
Bränsletrimdiagram som visas av OBD-II-skanningsverktyget:
Vad är svårighetsgraden av denna felkod?
P02BE bör klassificeras som allvarlig eftersom ett magert bränsletillstånd kan resultera i katastrofala motorskador.
Vilka är några av symptomen på koden. ?
Symptom på en P02BE-felkod kan inkludera:
Minskad motorprestanda Försenad motorstart Förekomsten av lagrade magra avgaskoder. Feltändningskoder kan också lagrasVilka är några av de vanligaste orsakerna av koden?
Orsaker till denna P02BE-bränsletrimkod kan vara:
Defekt/läckande bränsleinjektor Dålig bränslepump Motorvakuumläckage (inklusive fel på EGR-ventil) Defekt syrgassensor Massluftflöde (MAF) ) eller Manifold Air Pressure (MAP) sensorfelVad är några P02BE-felsökningssteg?
Om det finns MAF- eller MAP-relaterade koder, diagnostisera och reparera dem innan du försöker diagnostisera denna P02BE-kod.< /p>
Jag skulle börja min diagnos med en allmän inspektion av motorns insugningsrörområde. Mitt fokus skulle ligga på vakuumläckor. Först skulle jag lyssna efter ljudet (väsande) av en vakuumläcka. Jag skulle kontrollera alla slangar och plastledningar för tecken på sprickor eller kollaps. PCV-ledningarna är en vanlig källa till vakuumläckor. Kontrollera också kanterna på intaget för tecken på packningsfel. För det andra skulle jag undersöka bränsleinsprutaren i fråga (cylinder #10) för tecken på bränsleläckage. Om insprutaren är våt av bränsle, misstänker du att den har misslyckats.
Om inga uppenbara mekaniska problem upptäcks i motorrummet, finns det flera verktyg som kommer att krävas för att fortsätta din diagnos:
En diagnostisk skannerLäs: 32
