P2210 NOx-sensorvärmare avkänningskrets låg bank 1
OBD-II-felkod Teknisk beskrivning
NOx-sensorvärmare sensorkrets låg bank 1
Vad betyder det?
Detta är en generisk diagnostisk problemkod för drivlinan (DTC) och gäller vanligtvis OBD-II-fordon. Fordonsmärken kan omfatta men är inte begränsade till Mercedes-Benz, Sprinter, VW, Audi, Ford, Dodge, Ram, Jeep, etc.
NOx (oxider) kväve)-sensorer används främst för avgassystemen i dieselmotorer. Deras primära användning är att detektera NOx-nivåer som kommer ut ur avgaserna efter förbränning i förbränningskammaren. Systemet återvinner sedan dessa med olika metoder. Med tanke på den hårda miljön för dessa sensorer är de sammansatta av en kombination av keramik och en viss typ av zirkoniumoxid.
En av nackdelarna med att släppa ut NOx till atmosfären är att det kan orsaka smog och/eller syra. regn ibland. Underlåtenhet att tillräckligt övervaka och justera NOx-nivåerna skulle resultera i en betydande effekt på atmosfären omkring oss och luften vi andas. ECM (Engine Control Module) övervakar kontinuerligt NOx-sensorerna för att säkerställa acceptabla utsläppsnivåer i ditt fordons avgaser.
Motorkontrollmodulen (ECM) kan beräkna kväveoxid- och kvävedioxidgaserna (NOx) genom att använda data som erhållits från fordonets uppströms och nedströms syresensorer i kombination med NOx-sensoravläsningarna. ECM gör detta för att reglera NOx-nivåerna som kommer ut ur ditt avgasrör av miljömässiga utsläppsskäl. Bank 1 som hänvisas till i denna felkod är motorbanken som innehåller cylinder nr 1.
P2210 är koden som beskrivs som "NOx Sensor Heater Sense Circuit Low Bank 1". Denna kod visas när ECM har upptäckt ett problem med nivån på utsignalen från denna avkänningskrets. Nivåerna av avläsningar från nämnda krets är alldeles för låga för de önskade specifikationerna.
Särskilt dieselmotorer producerar en betydande mängd värme, så se till att alltid låta systemet svalna innan du arbetar med några avgassystemkomponenter.
Ett exempel på NOx-sensor (i det här fallet för GM-fordon):
Vad är allvarlighetsgraden för denna felkod?
Om problemet koder ignoreras och att det inte gjordes några åtgärder för att reparera det kan leda till katalysatorfel. Om symtomen och orsakerna till dessa felkoder lämnas utan uppsikt kan det leda till ytterligare komplikationer för din bil som konsekvent stopp och minskad bränsleekonomi. Om du märker något av de potentiella symtomen i listan nedan, rekommenderas det starkt att du får det kontrollerat av en professionell.
Vilka är några av kodens symptom?
Symptom av en P2210-diagnoskod kan inkludera:
Intermittent avstängning Motorn startar inte när den är varm. Minskad motorprestanda Vid acceleration kan det förekomma ett väsande och/eller tvekan. Motorn kan köras mager eller rik uteslutande på bank #1Vilka är några av de vanligaste orsakerna till koden?
Orsaker till denna P2210 NOx-sensorkod kan vara:
Katalysatorn fungerar felaktigt Felaktig bränsleblandning. Kylvätsketemperatursensorn är defekt Förgreningsröret lufttryckssensorn är trasig Det finns problem med massluftinflödessensorn Bränsleinsprutningsdelen är defekt Bränsletrycksregulatorn är trasig Det var tändningsfel Det finns läckor från avgasgrenröret, flexslangen, stupröret eller någon annan avgaskomponent trasig syresensorerVad är några diagnostiska och felsökningssteg för P2210?
Det första steget i felsökningsprocessen för eventuella fel är att undersöka tekniska servicebulletiner (TSB) för kända problem med det specifika fordonet.< /p>
Avancerade diagnostiska steg blir mycket fordonsspecifika och kan kräva lämplig avancerad utrustning och kunskap för att fungera korrekt. Vi inkluderar grundläggande steg nedan men hänvisar till en fordonsspecifik reparationsguide för år/märke/modell/drivlina för specifika
Läs: 22
