P0523 Motoroljetrycksensor/switch hög ingång
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Generisk: motoroljetrycksensor/switch hög ingång
Chrysler: oljetryckssensor hög ingångsförhållanden
GM : Motoroljetrycksgivare krets med hög ingång
Denna diagnostiska felkod (DTC) är en generisk OBD-II-drivlinakod. Det anses vara generiskt eftersom det gäller alla märken och modeller av fordon (1996-nyare), även om specifika reparationssteg kan variera beroende på modell. Enligt vår erfarenhet förekommer P0523-motorkoden oftare på Chevrolet, Jeep, GMC, Dodge, Honda och Cadillac, men gäller för alla märken/modeller.
Vad betyder det?
Fordonets huvuddator som kallas Powertrain Control Module (PCM) styr många sensorer, kontroller och elektronik i fordonet. En av sensorerna som kallas oljetrycksgivare eller sändare känner av mängden (mekaniskt) oljetryck i motorn och reläer det i form av en spänningsavläsning/värde till PCM. I vissa fordon skickas det oljetrycksvärdet sedan vidare till en mätare i instrumentgruppen för att visa föraren oljetrycket, andra gånger finns inte den mätaren där men det kommer att lysa en varningslampa om det finns ett problem.
Denna specifika P0523-motorkod utlöses när PCM ser ett för högt värde i motorns oljetrycksgivare/sensor. Oljetrycksgivaren arbetar på en 5 volts krets. I allmänhet kommer denna motorkod att triggas när spänningen är 4,6 eller högre. Med denna felkod kan orsaken vara mekanisk eller elektrisk, men är troligen elektrisk relaterad. Den här koden är relaterad till dessa andra DTC:er för oljetryck: P0520, P0521, P0522 och P0524.
Symptom
Symptom på en P0523 DTC kan inkludera:
Oljetrycksmätare läser högt Oljetrycksindikatorlampa lyserOrsaker
Potentiella orsaker till en P0523-kod inkluderar:
Högt oljetryck (mekaniskt oljepumpfel) Högt tryck på grund av hinder/begränsning i oljepassage( s) Fel motorolja använd Felaktig ledning eller anslutning/kontakt i oljetrycksavsändarkretsen Felaktig oljetrycksgivare/sensorDiagnostik och reparationssteg
Det är en bra idé att kontrollera om det finns tekniska servicebulletiner (TSB:er) ) som kan gälla för ditt fordon innan du går för långt in i diagnostiken.
Som fordonsägare/gör det själv är det första självklara att göra att kontrollera oljenivån med hjälp av oljestickan. Du vill se till att motorn har rätt typ och vikt av olja och att den inte är för gammal och tjock eller nedslammad.
Inspektera sedan visuellt kablarna och kontakterna vid oljetryckssändningsenheten. Leta efter trasiga eller slitna ledningar, brända fläckar, lösa eller exponerade ledningar etc. Se en modellspecifik resurs för var avsändaren finns.
En tekniker kan börja med att utföra ett mekaniskt oljetryckstest med hjälp av en mekanisk mätare och jämför denna avläsning med värdet på sensorn som läses av PCM. De skulle använda ett avancerat skanningsverktyg för att göra detta. Om sensorn eller kablaget är felaktigt kommer det mekaniska mätartestet att ge mekanikern eller teknikern ett omedelbart tecken på det. Om du gör det här jobbet är det nästa steg också.
Om du nu har uteslutit att det finns ett verkligt problem med oljetrycket, ligger problemet antingen i sensorn eller kablarna/kontakterna .
Använd en digital volt ohm-mätare (DVOM) för att kontrollera själva sensorn, och om den inte uppfyller tillverkarens specifikationer bör du byta ut den. Kontrollera också spänningen som går till oljetryckssensorn och se till att den får 5 volt. Att byta ut sensorn/sändaren eller åtgärda ledningsproblem kommer att vara den mest sannolika reparationen för den här koden. Om det är OK, testa kablarna och kontakterna från sensorn till PCM. Kontrollera att det inte finns några avbrott i kablarna på grund av skav, klämning etc. Se till att de elektriska kontakterna är täta och korrosionsfria.
P0523 Diagnostic Repair Video
Vi hittade den här videon som kan vara till hjälp om du har en P0523-motorkod. Vi är inte anslutna till producenterna av den här videon:
Som du kan se finns det ett antal möjliga orsaker till denna kod P0523. Om sändningsenheten är billig kan du prova att byta ut den först och se om det löser det, men en korrekt diagnos rekommenderas definitivt så att du inte byter ut perfekta delar. Lycka till, om du behöver hjälp besök vårt forum.
Läs: 41
